[实用新型]一种用于天然气液化系统的联合压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于天气体液化系统技术领域，具体的说，涉及一种用于天然气液化系统的联合压缩机。

背景技术

目前，在天然气液化系统中包含压缩单元，该压缩单元需要压缩来自原料气及经过冷箱液化后循环利用的两方面气体，使其均达到设计要求再次进入冷箱的压力。而原料气压力与循环气压力的压力大小不同，通常根据压力的不同分别设置两套压缩机，每套压缩机通常需要三级压缩即包含三个压缩气缸，那么两套压缩机就需要6个压缩气缸，同时每套压缩机还需要独立的电机。这种分别压缩的方式使得整个压缩单元体积大、设备成本较高、能耗较大。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能耗小的一种用于天然气液化系统的联合压缩机。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于天然气液化系统的联合压缩机，包括电机、第一气缸、第二气缸、第三气缸及第四气缸，所述四气缸均具有进气端与排气端，且所述四气缸上的活塞连杆套装在与电机相连的主轴承上，其特征在于：所述第一气缸的进气端为原料进气端，该第一气缸的出气端分为两气流支路分别与所述第二气缸的进气端及第三气缸的出气端相连，其中所述第三气缸的进气端为循环气进气端，所述第二气缸的出气端与所述第四气缸的进气端相连；所述第一气缸、第二气缸及第四气缸的出气端设置有冷却器。

上述结构仅仅采用了一个电机及4个压缩气缸巧妙的实现了原料气及循环气均能经过压缩达到设计压力，具体的讲进入压缩单元的循环气经过第三气缸压缩、原料气经过第一气缸压缩后两股气体混合通过第二气缸及第四气缸的作用达到设计压力。上述结构通过四气缸的合理布置及气流通路的巧妙连接省去了背景技术中所提到的2个气缸及1个电机。这样简化了结构、减小了体积、降低了成本、减小了能耗。

所述第一气缸、第二气缸及第三气缸的进出气两端均设置有缓冲罐。

由于经过活塞式气缸压缩的气体有较大的脉动，上述缓冲罐起到了减小脉动使气流在管道中平稳流动，同时还减小因气流脉动造成的设备震动。

有益效果：本实用新型通过4个气缸和1个电机的巧妙连接设计使其结构简单、体积小、降低了能耗同时还大大节约了成本

附图说明

图1为；本实用新型中联合压缩机的原理图；

图2为：本实用新型中联合压缩机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例，如图1、2所示：一种用于天然气液化系统的联合压缩机，包括电机1、第一气缸2、第二气缸3、第三气缸4及第四气缸5，所述四气缸均具有进气端与排气端，且所述四气缸上的活塞连杆套装在与电机相连的主轴承6上，其特征在于：所述第一气缸2的进气端为原料进气端，该第一气缸2的出气端分为两气流支路分别与所述第二气缸3的进气端及第三气缸4的出气端相连，其中所述第三气缸4的进气端为循环气进气端，所述第二气缸3的出气端与所述第四气缸5的进气端相连；所述第一气缸2、第二气缸3及第四气缸4的出气端设置有冷却器7。所述第一气缸2、第二气缸3及第三气缸4的进出气两端均设置有缓冲罐8。

本实用新型的工作原理为：

原料气通常压力为0.6-2.5Mpa，循环气通常压力为0.6-1.4Mpa；通过三级压缩达到10-25Mpa，经过第一气缸压缩的原料气与经过第三气缸压缩的循环气在进入第二气缸之前混合后进行第二、第三级压缩。