[实用新型]一种机油泵驱动链条机械张紧器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种链条机械张紧器，具体涉及对发动机机油泵驱动链条进行张紧的张紧器。

背景技术

传统发动机机油泵1都装在发动机缸体2前端，由曲轴3直接驱动(附图1)，这种传统驱动方式造成发动机总长比较长，机油泵密封比较困难。现有技术已有将机油泵安装在发动机缸体2上(附图2)由链条4(附图2)驱动的结构，用机械张紧器安装螺栓6(附图2)把机械张紧器5(附图2)安装在缸体上。其改变了传统机油泵直接由曲轴驱动的结构，使机油泵和曲轴之间由链条驱动，降低了机油和功率消耗，提高了发动机NVH性能、缩短了动力总成的长度。机油泵链机械张紧器是机油泵改为链条驱动后，由于链条安装和驱动时需要链条具有饶性，链条机械张紧器就是使链条有合理的饶性，保证链条不至于太松，也不至于过紧。而现有的链条机械张紧器在具体结构的各部分的尺寸匹配上还存在不足，导致不能有效达到对链条恰当好处的张紧，链条容易窜动等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提出一种机油泵驱动链条机械张紧器总成，优化其结构参数，大大更优的张紧效果。

本实用新型的技术方案如下：

一种机油泵驱动链条机械张紧器总成，其包括张紧器本体和张紧弹簧，所述张紧弹簧绕在张紧器本体的螺栓安装孔柱上，张紧弹簧的一端固定在张紧器本体的矩形装配槽中，另一端在安装前为自由状态，安装后弹簧自由端压靠在缸体侧壁搭子上；所述张紧器本体的总厚度为22～25mm，使机械张紧器安装后，能够绕固定螺栓旋转，起到了张紧的作用。安装机械张紧器的螺栓与机械张紧器配合部分长度为22.5mm～24.5mm，该设计保证了当螺栓固定后，张紧器与螺栓之间有0.5mm～2.5mm的轴向间隙，有效保障了张紧器不被螺栓压紧，并可绕螺栓转动，在发动机运行起到张紧机油泵驱动链条的作用。张紧器接触槽由两段圆弧平滑相连构成，圆弧A半径为R26mm～R32mm，圆弧B半径为R38mm～R42mm，宽度为11mm～13mm，该设计有力保证了机械张紧器与链条接触时能够平滑过渡，同时链条在接触槽内不会发生窜动。

另外，还设计机械张紧器弹簧直径为￠3.2mm～￠3.6mm，机械张紧器装配槽与水平方向夹角62°～64°，这些都有效保障了张紧力恰到好处的张紧链条。

通过上述结构优化，使得其对机油泵链条的张紧效果更好，链条活动自由且部易发生窜动，不但能有效保证发动机机油泵的驱动，同时还能够缩短动力总成的总长度，降低功率和燃油的消耗，对提高发动机NVH性能也有一定的作用，同时机油泵密封要求也相对降低。

附图说明

图1传统曲轴直接驱动机油泵示意图

图2链条驱动机油泵示意图

图3是机械张紧器总成结构示意图

图4四图3的A向视图

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的结构：

发动机链条机械张紧器总成由张紧器本体5(附图2)和张紧弹簧8(附图4)构成，张紧弹簧8绕在张紧器的螺栓安装孔柱5-1(附图3)上，弹簧的一段固定在张紧器本体上的矩形装配槽5-2(附图4)中，另一端在安装前为自由状态，安装后弹簧自由端压靠在缸体侧壁搭子7(附图2)上。张紧器本体5通过安装螺栓6固定在缸体上，曲轴旋转时通过安装在曲轴和机油泵上的链轮与链条啮合，驱动机油泵旋转。虽然链条在旋转过程中容易晃动移位，但是当链条移位后张紧器在弹簧弹力作用下能够使链条快速回位，因此机械张紧器可靠的保证了链条正常驱动机油泵，满足了发动机的润滑需求。本张紧器本体的总厚度5-4为22mm～24mm(附图3)，安装机械张紧器的螺栓与机械张紧器配合部分长度为22.5mm～24.5mm，该设计保证了当螺栓固定后，张紧器与螺栓之间有0.5mm～2.5mm的轴向间隙，有效保障了张紧器不被螺栓压紧，并可绕螺栓转动，在发动机运行起到张紧机油泵驱动链条的作用。张紧器本体的接触槽5-3(附图3)由两段圆弧构成，圆弧A5-5的半径为R26mm～R32mm(附图4)，圆弧B5-6的半径R38mm～R42mm(附图4)的，宽度5-7为11mm～13mm(附图3)。该设计使张紧器在张紧链条的过程中，链条能够平滑的运行，链条在接触槽内不会发生窜动。张紧弹簧的直径5-8为￠3.2mm～￠3.6mm(附图4)，同时弹簧矩形装配槽与水平方向夹角5-9为62°～64°(附图4)，该设计有效保障了弹簧张紧力恰到好处的张紧链条。