[实用新型]六档变速器有效

专利信息
申请号: 200920126812.5 申请日: 2009-03-27
公开(公告)号: CN201386763Y 公开(公告)日: 2010-01-20
发明(设计)人: 陈小红;左利静;胡仁品;陈扬军 申请(专利权)人: 重庆市蓝黛实业有限公司
主分类号: F16H3/42 分类号: F16H3/42;F16H3/12;F16H48/00;F16H63/32;F16H57/04
代理公司: 北京同恒源知识产权代理有限公司 代理人: 赵荣之
地址: 402760*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 变速器
【权利要求书】:

1.一种六档变速器,包括动力输入轴(1)和动力输出轴(2),其特征在于:所述动力输入轴(1)上并排设置一档主动齿轮(3a)、二档主动齿轮(4a)、三档主动齿轮(5a)、四档主动齿轮(6a)、五档主动齿轮(7a)、六档主动齿轮(8a)和倒档主动齿轮(9a);所述动力输出轴(2)上设置与一档主动齿轮相啮合的一档从动齿轮(3b)、与二档主动齿轮相啮合的二档从动齿轮(4b)、与三档主动齿轮相啮合的三档从动齿轮(5b)、与四档主动齿轮相啮合的四档从动齿轮(6b)、与五档主动齿轮相啮合的五档从动齿轮(7b)、与六档主动齿轮相啮合的六档从动齿轮(8b)和与倒档主动齿轮(9a)相啮合的倒档从动齿轮(9b);还包括一二档换档机构(12)、三四档换档机构(10)和五六档换档机构(11);所述倒档主动齿轮(9a)通过中间齿轮与倒档从动齿轮(9b)啮合。

2.根据权利要求1所述的六档变速器,其特征在于:所述三档主动齿轮(5a)、四档主动齿轮(6a)、五档主动齿轮(7a)和六档主动齿轮(8a)分别与动力输入轴(1)间隙配合,所述三四档换档机构(10)设置在三档主动齿轮(5a)与四档主动齿轮(6a)之间,五六档换档机构(11)设置在五档主动齿轮(7a)与六档主动齿轮(8a)之间;一档从动齿轮(3b)和二档从动齿轮(4b)与动力输出轴(2)间隙配合,一二档换档机构(12)设置在一档从动齿轮(3b)和二档从动齿轮(4b)之间。

3.根据权利要求2所述的六档变速器,其特征在于:所述一二档换档机构(12)为同步环换档机构,同步环换档机构包括齿毂(12a)、同步环(12b)和齿套(12c);所述同步环(12b)为双锥环。

4.根据权利要求3所述的六档变速器,其特征在于:所述倒档从动齿轮(9b)为齿套(12c)。

5.根据权利要求4所述的六档变速器,其特征在于:还包括差速器总成(13),所述差速器总成(13)包括差速轴,差速轴的两端设置锥度轴承(14)。

6.根据权利要求5所述的六档变速器,其特征在于:分别设置在动力输入轴(1)和动力输出轴(2)上靠一档主动齿轮(3a)的轴承为圆柱滚子轴承(15)。

7.根据权利要求6所述的六档变速器,其特征在于:在动力输入轴(1)和动力输出轴(2)中间轴段分别设置轴承(16)。

8.根据权利要求7所述的六档变速器,其特征在于:所述换档机构的拨叉和拨叉轴通过螺栓连接。

9.根据权利要求1或8所述的六档变速器,其特征在于:所述三四档换档机构(10)和五六档换档机构(11)的拨叉与齿套接触处堆塑树胶。

10.根据权利要求9所述的六档变速器,其特征在于:所述动力输入轴(1)的尾部轴向设置注油通道(17),径向设置与注油通道(17)连通的注油孔(18)。

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