[实用新型]一种具有可变气门正时装置的发动机上的机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，具体来说，涉及一种用于具有可变气门正时装置的发动机中的机油滤清器。

背景技术

可变气门正时装置普遍用于高性能发动机，它可以持续调节发动机的进气门和排气门的打开和关闭时间，这样可降低泵气损失，提高发动机的扭矩与功率，获得燃油经济性和怠速稳定性的提升。但是，机油中含有的碎屑时会对可变气门正时装置的正常工作造成影响，长时间相位器可能出现卡滞、调节困难、异常磨损、反应速度慢和堵塞等问题，造成其使用寿命变短。

美国专利号为US7237518B2的专利文件公开了一种安装在具有可变气门正时装置的发动机上的机油过滤器结构。参照图1，该结构由滤网支撑部分23、适配器5和安装部分1顺序连接而成，其中机油滤网3安装在滤网支撑部分23上。安装部分1为带有螺纹13的螺栓头11，连接在发动机缸体或缸盖上。适配器5由支柱15连接形成。适配器5在滤网支撑部分23和安装部分1之间有一个空间50。滤网支撑部分23是由一个中间环17，一个多元化的支柱19，和一个前环21组成的。中间环与支柱15连接，安装支柱19两端分别连接中环17和前环21。机油通过连接支柱15，进入适配器5，然后通过空间50，流入机油滤网3内部，机油经滤清后提供给可变气门正时装置。这种结构存在的技术问题是安装部分存在不稳固的隐患，以及螺栓尺寸与油道尺寸之间的匹配限制。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有可变气门正时装置的发动机上的机油滤清器，内置于发动机缸体或缸盖油道中，以解决在过滤机油中的碎屑的同时，能够让过滤器在油道中定位稳定，方便可靠地进行安装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有可变气门正时装置的发动机上的机油滤清器，其包括支撑支架、槽部、端部和滤网；所述支撑支架是由支柱组成的中空支架，滤网固定在支撑支架上的支柱间；所述槽部是开有长槽的空心体，与支撑支架连通；所述端部是有外螺纹的柱状体；所述支撑支架一端连接槽部，另一端连接端部；所述槽部的外端具有与多角扳手配合的内多边形孔。

在所述的支撑支架的外壁上设置有定位凸起。

所述的端部的内部有通孔，与所述支撑支架相通。

本实用新型的滤清器结构，可以内置于油道中，除去机油中含有的铝屑等。通过其具有外螺纹的端部与油道的内螺纹固定，同时利用具有内多边形孔的槽部安装滤清器，在达到定位的同时，能够不受螺栓尺寸的限制，很好的满足各种尺寸油道的要求。进一步通过在支撑支架上设有的定位凸起，能够使得定位更稳固。另外，在槽部外端设置的内多边形孔，一方面方便通过多角扳手安装拆卸滤清器，而油道的密封就可以采用常规的螺塞，不需要在滤清器上设计密封结构，既能防止机油泄露，又使滤清器结构简单，便于加工。

附图说明

图1是背景技术中美国专利描述的滤清器的立体图。

图2是本实用新型提出的机油滤清器的透视图。

图3是本实用新型提出的机油滤清器与汽缸体的装配示意图。

具体实施方式

如图2和图3所示，本实用新型提出的机油滤清器包括支撑支架202、槽部204、端部203和滤网205。支撑支架202是由若干个支柱围成的内部空心的圆形支架(图中只显示了其中一根支柱)，支柱之间有间隙。该支撑支架202是滤清器的主要骨架，起支撑作用。支撑支架202的支柱间安装有滤网205。滤网205是具有多孔特征的若干个圆弧薄板组成，起到滤清机油的作用。槽部204是开有长槽的空心体，槽部204是机油流入滤清器的入口，其一端连接与支撑支架202的一端连接，另一端是具有内多边形孔。支撑支架202的另一端与端部203连接，端部203是具有外螺纹的柱状体，通过外螺纹与油道内孔的内螺纹连接，以固定滤清器。

端部203的内部有通孔，与支撑支架202的过油通道相通，用来收集铝屑等机油中的杂质。

为加强支撑支架202在油道中的稳定性，在支撑支架202的外壁上设置有定位凸起201，其呈凸台形状，其中以纵截面呈梯形为佳。通过该定位凸起201顶端与油道内壁接触，使得滤清器可以保持安装状态。

支撑支架202上的支柱呈长条状，以环形分布为佳。这样，支撑支架202整体成圆形，此结构能够充分利用管道的空间。

槽部204整体呈柱状体，这样长槽分布在环面，可以充分利用油道空间。