[实用新型]一种汽车外开手柄

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身领域，具体涉及一种汽车外开手柄结构。

背景技术

带锁芯的外开手柄是实现开门和关门的机构，通常由外开手柄支架、手柄盖、橡胶垫和拉手组成。目前，带锁芯外开手柄由于受安装空间的限制，无法采用打螺钉的方式固定，因此通常采用卡脚连接方式。手柄盖分布有三个卡脚，可以卡接在外开手柄支架上的三个卡槽中。由于三个卡脚很细长，在装配过程中，很容易将三个卡脚卡断，造成此手柄盖出现松旷、脱落的现象。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车外开手柄结构，以解决外开手柄的手柄盖出现松旷或脱落。

为解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是：

一种汽车外开手柄，包括手柄支架、拉手、橡胶垫和手柄盖，拉手和手柄盖分别与手柄支架连接，橡胶垫位于手柄盖与手柄支架之间，手柄支架上有安装齿，安装齿分布在手柄支架上的锁芯孔左右两侧，其顶端有背朝锁芯孔的向外凸出结构；手柄盖上有与所述安装齿固定卡接的安装槽，安装槽位于手柄盖的内侧壁上。

所述安装槽可以是通孔，或者中间有凹坑的凸台，或者是同时具有通孔和中间有凹坑的凸台。安装齿是三个，其中两个位于锁芯孔的左侧，第三个位于锁芯孔的右侧；手柄盖上内侧壁有与之对应的安装槽，其中位于锁芯孔左侧的安装槽是通孔，位于锁芯孔右侧的安装槽是中间有凹坑的凸台。

采用本实用新型的技术方案，在外开手柄支架上设置安装齿，手柄盖上设置安装槽，取消原有在外开手柄支架上设计卡脚槽、在手柄盖上设计卡脚的结构。这样在装配过程中，将手柄盖直接按在外开手柄支架的手柄盖安装齿上，避免了手柄盖在装配过程中将卡脚卡断，造成手柄盖脱落、松旷的现象。

附图说明

图1是本实用新型的汽车外开手柄的结构示意图。

图2是本实用新型的外开手柄支架结构示意图。

图3是本实用新型的手柄盖结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本汽车外开手柄包括有手柄支架1、拉手4、橡胶垫3和手柄盖2等部件。手柄支架1通过铆接固定在车门上，手柄盖2、橡胶垫3、拉手4通过总装方式安装在手柄支架1上。手柄支架1上有安装齿11，分布在手柄支架1上的锁芯孔22左右两侧。安装齿11顶端有背朝锁芯孔22的向外凸出结构，该凸出结构的截面可以呈矩形、三角形、梯形等其他形状。手柄盖2上有与安装齿11配合卡接的安装槽21，该安装槽21位于手柄盖2的内侧壁上，与手柄支架1上的安装齿11位置对应。当按下手柄盖2时，手柄支架1上的安装齿11与手柄盖2上的安装槽21相卡接，形成类似膨胀卡子的结构，将其手柄盖2卡牢，以此来固定手柄盖2。

手柄盖上的安装槽21可以是通孔，其大小应该能够通过与之对应的安装齿11的顶端凸出。安装槽21还可以是凸台，该凸台中间有凹坑。凹坑大小能够容纳与之对应的安装齿11的顶端凸出。当安装齿11被挤压进该凸台中，由于凸台四壁的阻挡作用，可以使安装齿11固定在凸台中。

作为优选方式，安装齿11可以是三个，其中两个位于锁芯孔22的左侧，第三个位于锁芯孔22的右侧。手柄盖2内侧壁有与三个安装齿11对应的安装槽21，其中位于锁芯孔22左侧的安装槽21是通孔，位于锁芯孔22右侧的安装槽21是中间有凹坑的凸台。

手柄支架1上有导向齿12，位于锁芯孔22周边。在装配时，该导向齿12与安装齿11的配合，可以起到导向作用，防止手柄盖2上下串动，也起定位作用。因导向齿12的作用，可以很方便的安装手柄盖2，缩短安装时间，提高装配效率。

作为优选方案，导向齿12可以是两个。当安装齿11位于锁芯孔22左右两侧时，导向齿12位于锁芯孔22上下两侧，其外缘距离等于手柄盖2内侧宽度。当安装齿11位于锁芯孔22上下两侧时，导向齿12位于锁芯孔22左右两侧，其外缘距离等于手柄盖2内侧长度。

装配时，当安装槽21都是通孔形状或者含有凹坑的凸台时，通过挤压手柄盖2的方式，就可完成手柄盖2的安装。当安装槽21同时具有通孔形状和凸台形状时，先将通孔与安装齿11配合，即将安装槽21穿过安装齿11顶端凸出，然后挤压手柄盖2，将凸台中的凹坑与安装齿11顶端凸出配合。