[实用新型]焦炉消火车无效
申请号: | 200920127171.5 | 申请日: | 2009-04-29 |
公开(公告)号: | CN201400655Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 蒋家坚 | 申请(专利权)人: | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 |
主分类号: | C10B29/00 | 分类号: | C10B29/00;B61C13/00 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400080*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焦炉 火车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种焦炉辅助设备,特别涉及一种焦炉消火车。
背景技术
消火车是焦化生产工艺中重要设备之一,消火车出现故障会导致焦炉生产的停止,影响正常生产的同时,还会使工艺生产过程中的黑烟和粉尘大量扩散,对环境造成较严重的污染,因此,控制消火车故障率是焦化生产亟待解决的问题。
现有技术中,消火车普遍采用牵引电车头带动消火车箱的结构,采用压力系统开关卸焦门并用于制动,而驱动系统采用气压驱动系统,采用空压机通过空气管道输送压力气驱动卸焦门开关和制动,由于全部空压机均投入使用,如果空压机出现故障,或者提供动力不足,则造成消火车卸焦门和制动无法控制,导致生产无法正常进行,或导致设备事故发生,不利于安全生产。
因此,需要对焦炉消火车进行改造,能够提供足够的空气动力,并且在空压机发生故障时能够继续保持正常生产,从而保证连续安全生产,降低生产和维护成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种焦炉消火车,能够提供足够的空气动力,并且在空压机发生故障时能够继续保持正常生产,从而保证连续安全生产,降低生产和维护成本。
本实用新型的焦炉消火车,包括电车头、车厢、气压驱动系统和车头电驱动装置,所述气压驱动系统的动力源为空压机,所述空压机通过空气管道输出压力空气驱动消火车卸焦门和制动系统,还包括备用空压机,所述备用空压机压力空气出口与空气管道相连。
进一步,所述备用空压机设置于电车头车顶平台。
本实用新型的有益效果:本实用新型的焦炉消火车,采用备用空压机,当正常运行动力源空压机出现故障时,可启动备用空压机,能够提供足够的空气动力,并且在空压机发生故障时能够继续保持正常生产,从而保证连续安全生产,降低生产和维护成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图为本实用新型的结构示意图,如图所示:本实施例的焦炉消火车,包括电车头1、车厢、气压驱动系统和车头电驱动装置,所述气压驱动系统的动力源为空压机2,所述空压机2通过空气管道6输出压力空气驱动消火车卸焦门4和制动系统5,还包括备用空压机3,所述备用空压机3压力空气出口与空气管道6相连。
本实施例中,备用空压机3设置于电车头1车顶平台,解决备用空压机无法布置于车内的难题,并充分利用车顶位置,结构简单紧凑。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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