[实用新型]车用双螺杆式升举机构

说明书

技术领域

本实用新型属于举升工具领域，具体涉及一种车用双螺杆式升举机构。

背景技术

随着物质水平的提高，汽车在人们的日常生活中逐渐普及，城市私家车的拥有率急剧膨胀。与此相反的是，国内汽车服务系统的发展速度却远远滞后，汽车抛锚的时候，车主往往不得不自己进行故障处理，譬如更换车轮等。鉴于这种情况的不可遇见性，车主出行时，汽车升举机构就成为不可缺少的备用工具之一。现在市场上出售的各种车用式升举机构或多或少存在缺陷，或者升距不足，或者外形尺寸大，重量大，或者升举操作复杂。

因此，需要一种车用双螺杆式升举机构，不仅升距大，传动效率高，而且体积小，重量轻，结构简单，操作方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种不仅升距大、传动效率高、自锁性好，而且体积小、重量轻的结构简单、操作方便、制造容易的车用双螺杆式升举机构。

本实用新型的车用双螺杆式升举机构，包括顶升螺杆、中间螺杆、底座和驱动机构；所述顶升螺杆设置外螺纹，所述中间螺杆设置旋向相反的内螺纹和外螺纹，所述底座设置内螺纹，所述顶升螺杆旋于中间螺杆的内螺纹上，所述中间螺杆外螺纹旋于底座螺套的内螺纹上，所述顶升螺杆的外螺纹、中间螺杆的内螺纹及外螺纹、底座螺套的内螺纹的螺纹升角皆小于当量摩擦角，所述驱动机构可驱动中间螺杆沿轴线转动。

进一步，所述顶升螺杆的外螺纹、中间螺杆的内螺纹及外螺纹、底座的内螺纹皆为锯齿形螺纹；

进一步，还包括导向块和至少一根的力矩平衡杆，所述导向块与中间螺杆沿圆周方向转动配合，所述力矩平衡杆与中间螺杆平行并以可上下滑动的方式穿过导向块；

进一步，还包括电机安装片I和电机安装片II，所述驱动机构包括直流电机和相互啮合的齿轮V及齿轮VI，所述电机安装片I、齿轮V、电机安装片II、导向块由顶至底依次设置，所述电机安装片I和电机安装片II固定连接并与中间螺杆沿圆周方向转动配合，所述齿轮V与中间螺杆顶端固定连接，所述导向块与底座固定连接并与中间螺杆沿圆周方向转动配合，所述两根力矩平衡杆与电机安装片I固定连接并通过电机安装片II穿过导向块，所述电机安装片I、电机安装片II和力矩平衡杆以沿轴线固定配合的方式相对于导向块上下滑动；

进一步，所述驱动机构还包括电机电路和电源，所述直流电机通过电机电路与电源相连，所述齿轮VI由直流电机驱动，所述电机电路由行程开关、二极管、正反转开关和导线构成，所述行程开关可控制上螺杆和中间螺杆的上行高度，所述电源为汽车电池。

本实用新型的有益效果是：本车用双螺杆式升举机构，包括顶升螺杆、带有内螺纹和外螺纹的中间螺杆、带螺套的底座、相互啮合的齿轮V及齿轮VI、驱动机构，结构简单；所述顶升螺杆设置外螺纹，中间螺杆设置旋向相反的内螺纹和外螺纹，底座设置内螺纹，顶升螺杆旋于中间螺杆的内螺纹上，中间螺杆外螺纹旋于底座螺套的内螺纹上，当驱动机构驱动中间螺杆沿轴线转动时，中间螺杆与顶升螺杆同升同降，被升举物上升和下降的时间缩短将近一半，双螺旋结构替代了普通升举机构的推力轴承，有效压缩机构垂直高度的同时使装置的升距为总高度相同的普通升举机构的近两倍，在保证同样升距的条件下，产品的尺寸大为缩小，便于出行携带.

本车用双螺杆式升举机构上，顶升螺杆的外螺纹、中间螺杆的内螺纹及外螺纹、底座螺套的内螺纹的螺纹升角皆小于当量摩擦角，其螺纹的自锁性好；螺纹纹牙设计为锯齿形，牙根强度高，单向传力大，传动效率好，使用者可通过本装置有效升举重量大的机构。

本车用双螺杆式升举机构还包括导向块和至少一根的力矩平衡杆，导向块与中间螺杆沿圆周方向转动配合，力矩平衡杆与中间螺杆平行并以可上下滑动的方式穿过导向块，当机构升举时，力矩平衡杆随中间螺杆一起升降以限制驱动机构相对于中间螺杆旋转，从而平衡扭转力矩和导向，保证强度和刚度的同时简化了整体结构。

本实用新型的车用双螺杆式升举机构还包括电机安装片I和电机安装片II，驱动机构包括相互啮合的齿轮V及齿轮VI、直流电机、电机电路和电源，电机安装片I和电机安装片II固定连接并与中间螺杆沿圆周方向转动配合，齿轮V与中间螺杆顶端固定连接，导向块与底座固定连接并与中间螺杆沿圆周方向转动配合，力矩平衡杆与电机安装片I固定连接并通过电机安装片II穿过导向块上下滑动，直流电机的电源为汽车电池，升举时，使用者可直接从点烟器插座取用车载电源，方便快捷；同时，本装置只通过齿轮减速增扭和螺纹斜楔扩力，将电能转化为需要的垂直升举力，期间能量经过的传动级数少，功率损耗小，节能效果明显。

附图说明