[实用新型]内燃机厚薄双片组合式活塞环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机活塞环，具体地说，涉及一种内燃机厚薄双片组合式活塞环。

背景技术

塞环是保证内燃机高效率运行的关键部件，组合式活塞环由两片组成环重叠后并且开口错开设置于活塞环槽内，采用有效的定位措施和合理的开口形式，有效的减少了漏气通道的大小，使活塞环起到良好的密封作用，最终起到节省油耗、增加动力、提高压缩比、减少噪音、减少积碳和环境污染的效果。

现有技术中，双片组合式活塞环的两片组成环轴向尺寸总和与原有的单片活塞环的轴向尺寸相同，并且两片组成环轴向尺寸相同，导致每个组成环的轴向尺寸只有原有的活塞环的一半，虽然组合式活塞环的密封性能有所改善，但是根据活塞环的受力和传热理论，组合式活塞环中靠近内燃机燃烧室的组成环承受大部分压力，由于轴向尺寸小，受热后弹力衰减快，因而密封效果不好，并且容易变形以及磨损较其它组成环严重，密封性能下降导致油耗增加，动力急剧下降，而且，该组成环直接接触内燃机燃烧室，起主要的传热作用，由于轴向尺寸较小，组成环与缸壁接触面积小，因而传热效果差，导致活塞环损坏严重，使用周期短，同时，由于散热效果差，会导致活塞主体出现故障。

因此，需要对组合式活塞环进行改造，靠近燃烧室的组成环具有较大的径向预紧力(弹力)，因而具有较好的密封性，受热后径向预紧力衰减降低，不易发生变形并且可以降低磨损率，提高缸内实际压力，增加动力、节省油耗、减少噪音、减少积碳和环境污染，能长周期保持双片组合式活塞环优越性能，并具有较好的传热效果，内燃机散热良好，利于保证内燃机良好的工作状态。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种内燃机厚薄双片组合式活塞环，靠近燃烧室的组成环具有较大的径向预紧力(弹力)，因而具有较好的密封性，受热后径向预紧力衰减降低，不易发生变形并且可以降低磨损率，提高缸内实际压力，增加动力、节省油耗、减少噪音、减少积碳和环境污染，能长周期保持双片组合式活塞环优越性能，并具有较好的传热效果，内燃机散热良好，利于保证内燃机良好的工作状态。

本实用新型的内燃机厚薄双片组合式活塞环，包括组成环I和组成环II，所述组成环I和组成环II重叠设置于一个活塞环槽内，所述组成环I靠近内燃机燃烧室，所述组成环I的轴向尺寸大于组成环II的轴向尺寸。

进一步，所述组成环I的轴向尺寸占组成环I和组成环II轴向尺寸总和的2/3-3/4；

进一步，所述内燃机为汽油机，组成环I的轴向尺寸占组成环I和组成环II轴向尺寸总和的2/3；

进一步，所述内燃机为柴油机，组成环I的轴向尺寸占组成环I和组成环II轴向尺寸总和的3/4。

本实用新型的有益效果：本实用新型的内燃机厚薄双片组合式活塞环，靠近燃烧室的组成环I的轴向尺寸大于组成环II的轴向尺寸，因而组成环I具有较大的径向预紧力(弹力)，因而具有较好的密封性，受热后径向预紧力衰减降低，不易发生变形并且可以降低磨损率，提高缸内实际压力，增加动力、节省油耗、减少噪音、减少积碳和环境污染，能长周期保持双片组合式活塞环优越性能，并具有较好的传热效果，内燃机散热良好，利于保证内燃机良好的工作状态。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

附图为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实用新型的内燃机厚薄双片组合式活塞环，包括组成环I1和组成环II2，所述组成环I1和组成环II2重叠设置于活塞3的一个活塞环槽31内，所述组成环I1靠近内燃机燃烧室4，所述组成环I1的轴向尺寸(图中所示的b)大于组成环II2的轴向尺寸(图中所示的a)。

为保证能够使组合式活塞环能够具有一定的通用性，因而可以使组成环I1的轴向尺寸占组成环I1和组成环II2轴向尺寸总和的2/3-3/4，也就是b为a的2-3倍；本实施例中，内燃机为汽油机，组成环I1的轴向尺寸占组成环I1和组成环II2轴向尺寸总和的2/3。

如果内燃机为柴油机，组成环I1的轴向尺寸占组成环I1和组成环II2轴向尺寸总和的3/4。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。