[实用新型]一种曲轴箱窜气含油量测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机气体含油量的测量，具体涉及一种用于测量曲轴箱窜气含油量的装置。

背景技术

在专利号为“200720123466”名称为“发动机曲轴箱窜气量测试装置”的专利文件中，介绍了一种测量曲轴箱窜气量的装置，包括油气分离器、第一减压箱、第二减压箱和流量计。该装置仅涉及窜气量的测量，没有涉及窜气中的含油量。而在发动机开发过程中的性能试验，批量生产时的品质管理，评估活塞、活塞环及缸孔配合的磨损情况，以及在评价润滑系统、曲轴箱通风系统的运行情况进行监控，需要测量曲轴箱窜气含油量。窜气含油量是发动机运行状态评价的一个重要参数。目前，现有装置中没有涉及窜气含油量测试的装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种曲轴箱窜气含油量测量装置，以准确测量窜气中的含油量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种曲轴箱窜气含油量测量装置，包括第一接头、稳压腔、旁通阀、过滤器、第一流量检测器和第二接头，所述部件通过导管顺序连接，其中过滤器和第一流量检测器连接位置可以互换；所述第一接头进口连接在曲轴箱的出口，第二接头的出口连接在进气歧管的入口。

所述测量装置中含有第一并联支路，该并联支路由球阀、第二流量检测器顺利连接组成，该并联支路与由旁通阀、过滤器和第一流量检测器组成的支路构成并联关系。

该装置的第一并联支路中还有一个温度计，该温度计连接在球阀和第二流量检测器之间，或者连接在第二流量检测器之后。

该装置中含有第二并联支路，该支路中含有一个压降监测器，两端分别连接第二接头的入口和稳压腔的出口。

在该装置中，通过对滤纸前后的称重可以精确的测量曲轴箱窜气中含油量，满足测量需要。通过第一并联支路，可以分流出大部分窜气，仅让小部分的窜气流入旁通阀。通过温度计可以根据流体学公式计算校正测量值。在窜气出入口之间设置了检测装置压力损失的压降检测器，可以获知气流方向，防止安装错误或发现试验异常情况。采用该装置，可以精确测量曲轴箱中窜气的含油量。

附图说明

图1是本测量装置的布置图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步详细说明：

如图1所示，本实用新型的一种曲轴箱窜气含油量测量装置包括第一接头10、稳压腔1、旁通阀8、含有滤纸的过滤器7、第一流量检测器6和第二接头9，第一接头10一端连接在曲轴箱的出口，另一端连接在稳压腔1的入口，稳压腔1、旁通阀8、过滤器7和第一流量检测器6通过导管顺序连接，其中第一流量检测器6的出口连接在第二接头9的入口，第二接头9的出口连接在进气歧管的入口。其中，过滤器7和流量检测器6连接位置可以互换，同样可以达到测量含油量的目的。

为准确测量窜气中的含油量，在该装置中，增加一个并联支路，称为第一并联支路。该支路由球阀3和第二流量检测器4组成。球阀的一端连接在稳压腔1的出口，另一端与第二流量检测器4的入口连接，第二流量检测器4的出口连接在第二接头9的入口。这样该支路与由旁通阀8、过滤器7和第一流量检测器6组成的支路构成并联关系。

考虑到温度对窜气中的含油量的影响，在装置中可以安装一个温度计5，该温度计5连接在第一并联支路中，具体可以连接在球阀3和第二流量检测器4之间，或者连接在第二流量检测器4之后。

为获知气流方向，防止安装错误或发现试验异常情况，在该装置中设置第二并联支路。该支路中含有一个压降监测器2，两端分别连接第二接头9的入口和稳压腔1的出口。

本实用新型装置中采用的接头，无论是第一接头10，还是第二接头9都是快换接头，采用快接接头的好处是：快换接头是能适应多管径软管连接的装置，可以满足不同发动机的试验要求，接头更换方便，密封可靠。

本实用新型装置中采用的稳压腔1是具有动力阻尼器的容器。进入稳压腔1前的波动幅度大窜气，通过稳压腔1后，通过动力阻尼器滤除波动的波峰波谷，可以获得波动幅度小的稳定气流，这样使串联的流量计读数准确。

为准确测量含油量，第一流量检测器6为高精度的流量检测器。

该装置的工作原理是：

首先，曲轴箱中的窜气通过装置的第一接头10，流入稳压腔1，通过内置的动力阻尼器除去流量中的脉动成份。其次，打开球阀3，关闭旁通阀8，气体流入适应大流量的第二流量检测器4和温度计5，经过第二接头9接入发动机进气系统。通过读表，可以测得气体流量Q1和温度T。通过流体学公式即可计算出标准流量Qc，其中Pf表示大气压力。