[实用新型]一种具有节流降温结构的发动机废气再循环系统无效
| 申请号： | 200920127472.8 | 申请日： | 2009-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN201433832Y | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 张洋;郑伟;瞿尚胜;卿辉斌;张晓宇 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具有 节流 降温 结构 发动机 废气 再循环 系统 | ||
1.一种具有具有节流降温结构的发动机废气再循环系统，包括发动机燃烧室(1)、发动机的排气歧管(2)、进气歧管(6)，以及连接在排气歧管(2)和进气歧管(6)之间的废气再循环管(3)；其特征在于，所述废气再循环管(3)中设置有节流装置(4)，所述节流装置(4)横向阻断废气再循环管(3)的通路，在节流装置(4)上开有节流孔(7)，导通废气再循环管(3)。
2.按照权利要求1所述的具有节流降温结构的发动机废气再循环系统，其特征在于，所述节流装置(4)是一柱状体，外壁面与废气再循环管(3)的内壁面固定密封连接，节流孔(7)轴向贯通分布在柱体中。
3.按照权利要求1所述的具有节流降温结构的发动机废气再循环系统，其特征在于，所述的节流装置(4)是管状体，前端管口封闭，节流孔(7)径向开在靠近前端的管壁上，节流装置(4)的前端伸进废气再循环管(3)内，废气再循环管(3)在此部分的管径大于节流装置(4)的前端管径；节流装置(4)的后端与管径由大变小的废气再循环管(3)的向后收小部分的内壁紧耦合连接，并且节流装置(4)的后端向后延伸形成废气再循环管(3)，与进气歧管(6)连接。
4.按照权利要求1、2或3所述的具有节流降温结构的发动机废气再循环系统，其特征在于，在所述废气再循环管(3)的管路上安装有控制阀(5)。
5.按照权利要求4所述的具有节流降温结构的发动机废气再循环系统，其特征在于，所述控制阀(5)安装在废气再循环管(3)安装有节流装置的部分之后的管路上。
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