[实用新型]一种氢燃料汽车行李箱盖总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身结构技术领域，具体涉及汽车行李箱盖总成。

背景技术

随着温室效应的日益严重，汽车法规对汽车尾气的排放标准也越来越严厉。因此，为了减少汽车尾气污染，汽车主机厂都在研究开发能利用清洁能源的发动机。其中，氢燃料汽车就是一种清洁环保汽车，燃料燃烧后生成水，对环境无任何污染。但是由于氢燃料的获取成本昂贵，且氢燃料易燃易爆，量产困难。因此，氢燃料汽车目前多还处在研究开发阶段。很多燃料汽车的气瓶都布置在行李箱内，由于气瓶的气阀和气轨不可能实现零密封，或多或少存在微量气体泄漏。目前的燃料汽车并未考虑行李箱内燃料气体排出问题，造成对乘员舱的污染，同时存在安全隐患。

发明内容

本实用新型针对现有技术问题的不足，提供一种氢燃料汽车行李箱盖总成，该总成能使气瓶泄漏的微量气体很方便地排出行李箱外，解决微量气体泄漏而带来的行李箱和乘员舱车内空气污染问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种氢燃料汽车行李箱盖总成，其由行李箱外板、行李箱内板和尾翼组成，所述行李箱外板和行李箱内板通过翻边直接扣合连接为一体，所述尾翼通过螺栓螺母固定安装在行李箱外板上，至少在中部有一个与行李箱外板的结合部位；在所述尾翼中部的结合部位位置设置有横向贯通的导气孔，并在行李箱外板的对应位置设置有通孔，通孔与所述导气孔对接，而行李箱内板在对应于行李箱外板的通孔位置设置有过孔。

采用此种结构的行李箱盖总成，由于氢气的密度低，释放的微量氢燃料气体自动上升至行李箱顶部，可以通过尾翼上的导气孔排出，从而防止气体进入乘员舱造成车内空气污染，结构简单实用。

附图说明

图1是本实用新型外形结构示意图；

图2是尾翼结构示意图；

图3是本实用新型内部结构示意图；

图4是本实用新型在尾翼导气孔位置处的断面示意图

其中，1-尾翼，2-行李箱外板，3-螺栓，4-导气孔，5-行李箱内板，6-防水贴膜、7-通孔、8-过孔

具体实施方式

参见图1和图3，本行李箱盖总成由行李箱外板2、行李箱内板5和尾翼1组成，行李箱外板2和行李箱内板5通过翻边直接扣合连接，尾翼1安装在行李箱外板2上，有左、中、右部三个与行李箱外板2的结合部位。

行李箱外板位于和行李箱内板之间，三者通过镶嵌在尾翼上的螺栓和行李箱内板一侧的螺母连接。

如图2所示，尾翼1在其与行李箱外板2的结合部位有M6螺栓3，它们通过注塑加工与尾翼1连成一个整体。

如图4所示，在尾翼1中部的结合部位位置设置有横向贯通的导气孔4，并在行李箱外板2的对应位置设置有通孔7，通孔7与所述导气孔4对接，而行李箱内板5在对应于行李箱外板的通孔位置也设置有过孔8，这样就便于行李箱内氢气的经由过孔8、通孔7和导气孔4排出。过孔8的设置也便于工人装配时套筒的出入，便于工人的操作。同时，在尾翼1和行李箱外板2的结合部位之间使用防水贴膜6，防止雨水通过装配孔进入行李箱。

装配时，尾翼1上的M6螺柱3穿过行李箱外板2上的孔，风扳机套筒穿过行李箱内板5上的过孔8，通过螺母将尾翼1固定在行李箱外板2上。