[实用新型]摩托车油箱防振装置无效
| 申请号： | 200920127661.5 | 申请日： | 2009-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN201457589U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 杨关海 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B62J35/00 | 分类号： | B62J35/00;F16F15/04 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400060 重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 油箱 装置 | ||
1.一种摩托车油箱防振装置，包括柱状结构的弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫固定设置在摩托车车架支撑板上，所述弹性缓冲垫外圆表面设置环形槽，其特征在于：摩托车油箱尾部的连接孔套在弹性缓冲垫外圆并间隙配合嵌在环形槽内。
2.根据权利要求1所述的摩托车油箱防振装置，其特征在于：还包括T型结构的加强定位套，所述T型结构的加强定位套固定配合由下至上穿过连接孔，T型结构的大头担在连接部下表面，所述加强定位套与连接孔一起套在弹性缓冲垫外圆并间隙配合嵌在环形槽内。
3.根据权利要求2所述的摩托车油箱防振装置，其特征在于：所述弹性缓冲垫为沿轴向设置通孔形成套状结构，套状结构的内圆沿轴向设置衬套。
4.根据权利要求3所述的摩托车油箱防振装置，其特征在于：所述加强定位套上端面与上壳体的上表面平齐。
5.根据权利要求4所述的摩托车油箱防振装置，其特征在于：所述连接部边缘折弯形成加强结构。
6.根据权利要求5所述的摩托车油箱防振装置，其特征在于：所述加强定位套与环形槽之间的间隙配合包括轴向间隙和径向间隙。
7.根据权利要求6所述的摩托车油箱防振装置，其特征在于：所述衬套高度大于弹性缓冲垫高度，衬套与弹性缓冲垫设置径向间隙。
8.根据权利要求7所述的摩托车油箱防振装置，其特征在于：所述弹性缓冲垫两端面设置花键结构的减震齿。
9.根据权利要求8所述的摩托车油箱防振装置，其特征在于：所述弹性缓冲垫的材料硬度为50-55邵氏硬度。
10.根据权利要求9所述的摩托车油箱防振装置，其特征在于：所述连接孔为一个设置在油箱尾部横向中心。
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