[实用新型]具有防撞功能的桥墩钢围堰

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁构造，特别涉及一种具有防撞功能的桥墩钢围堰。

背景技术

桥梁的桥墩防撞措施是保障桥梁安全的重要手段，主要危险来源于船只碰撞桥墩。桥墩防撞措施为防止船只对桥墩进行损坏，主要包括直接连接的防撞装置和间接防撞装置，间接防撞装置包括在桥墩周围设置人工岛、护墩桩等结构，能够较好的解决桥墩防撞问题，但是占地面积大，只能设置在水深较浅并且基础良好的河床位置，不适用于河道面积较小的水域使用，同时，施工成本较高；直接连接的防撞装置直接设置在桥墩上对桥墩进行保护，包括弹性变形结构、塑性变形缓冲结构等，普遍采用的是在桥墩周围固定设置弹性或塑性变形装置，通过弹性变形和塑性变形吸收能量，抵抗对桥墩的撞击力，弹性变形的防撞装置只能适用于撞击力不大或者不是直接撞击的场合。塑性变形缓冲结构的防撞装置依靠塑性变形缓冲船只对桥墩的撞击，结构体积较小，占用水域面积较小，能量吸收效果较佳。现有技术中，塑性变形缓冲结构普遍采用在成型的桥墩四周安装塑性变形套，施工过程复杂，施工效率低，占用主体施工周期，并且与桥墩的结合强度不高，对桥墩造成一定损伤，施工质量较差。

因此，需要一种桥墩防撞装置，具有较好的能量吸收效果，安装使用过程中能够简化施工过程，提高施工效率，不占用主体施工周期，并且与桥墩的结合强度较高，施工时不对桥墩造成损伤，保证施工质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种具有防撞功能的桥墩钢围堰，具有较好的能量吸收效果，安装使用过程中能够简化施工过程，提高施工效率，不占用主体施工周期，并且与桥墩的结合强度较高，施工时不对桥墩造成损伤，保证施工质量。

本实用新型的具有防撞功能的桥墩钢围堰，包括内层和外层，所述内层和外层分别合围并通过连接件固定连接形成夹层结构箱体。

进一步，所述内层和外层的内表面分别设置竖直加劲肋；

进一步，所述内层和外层的内表面分别设置水平加劲肋；

进一步，连接件包括并列设置并分别与内层和外层内表面焊接的横肋骨，所述横肋骨水平排列形成横肋骨排；

进一步，所述同一水平面内的横肋骨之间固定设置水平隔板；

进一步，内层和外层内表面之间焊接竖直隔板；

进一步，相邻横肋骨排之间的间距不小于0.5m；

进一步，所述防撞套箱上部位于内层外表面周围均布设置向箱体中心线延伸的支撑牛腿；

进一步，所述竖直加劲肋和水平加劲肋均包括强肋和弱肋，所述强肋为工字钢焊接在内层和外层的内表面构成，弱肋为角钢焊接在内层和外层的内表面构成；

进一步，相邻强肋之间设置至少两个弱肋。

本实用新型的有益效果：本实用新型的具有防撞功能的桥墩钢围堰，采用夹层结构的钢箱结构，具有较好的能量吸收效果，安装时，直接将预制好的钢箱设置在桥墩施工现场，待桩基钢护筒施工完毕后，将承台施工底板固定在桩基钢护筒上，钢箱立放于底板上，在底板上浇筑封底砼，然后以钢箱内板为模板浇筑承台，浇筑完毕后承台直接位于钢箱内，不需要模板的拆除，施工后钢箱起到防撞作用，施工时钢箱直接做为模板，将常规挡水功能和桥墩永久防撞功能集于同一结构上，因而能够简化施工过程，提高施工效率，不占用主体施工周期，并且与桥墩的结合强度较高，施工时不对桥墩造成损伤，保证施工质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的横向截面结构示意图；

图2为本实用新型纵向截面结构示意图；

图3为本实用新型安装后结构示意图；

图4为图3的俯视图。

具体实施方式