[实用新型]摩托车前挡泥板检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，涉及一种摩托车前挡泥板的检测装置。

背景技术

摩托车前挡泥板安装在前轮的上方，起装饰及挡泥的作用，一方面与其它覆盖件结合，能美化摩托车整车的外观，另一方面，可以防止泥水随车轮向上飞溅。前挡泥板的顶部设置为安装面，该安装面上开设有三个过孔，由螺栓穿过过孔，将前挡泥板固定于方向柱上。目前，各摩托车整车企业在接收配套厂家送来的前挡泥板时，都是依靠工人的经验来检查前挡泥板的整体空间尺寸、左右板面的对称性、安装过孔的孔位及孔径等是否符合要求。这样对前挡泥板质量的好坏把握不准确，容易造成入厂质量控制不严。若前挡泥板上的装配部位存在尺寸偏差，会导致前挡泥板无法安装到整车上，造成返工重做、退货等不必要的麻烦；虽然有些前挡泥板通过修改安装部位的尺寸能勉强装上，但势必会影响装配效率，一方面达不到一致性生产的要求，另一方面，前挡泥板安装的居中性不好，易产生歪斜，使用性能及装饰效果均没有保障。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够对摩托车前挡泥板进行准确检测的装置。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车前挡泥板检测装置，包括底座、限位桩、支柱、定位板、前定位柱和后定位柱，在底座的前端固定限位桩，该限位桩与底座相垂直，所述底座的后端通过支柱安装定位板，该定位板上板面的前端并排设置有两根前定位柱，定位板上板面的后部设有一根后定位柱，所述前、后定位柱均与限位桩相平行，并且前、后定位柱呈等腰三角形分布。

本实用新型通过模拟前挡泥板的安装状态，使限位桩和定位柱按照前挡泥板的空间形状及安装部位分布。这样用于检测前挡泥板时，先将待检测件翻转，使待检测件顶部的安装面朝下，然后将翻转后的待检测件从上往下放，使待检测件的前端由限位桩限位，而待检测件安装面上的三个过孔如果正好能套入前、后定位柱，即可判断出待检测件的整体空间尺寸和安装过孔符合要求；反之，则待检测件为不合格产品。本实用新型能够快速完成前挡泥板的入厂质量检验，使得前挡泥板的入厂质量能够得到准确控制，从而保障了前挡泥板的装配效率，满足了一致性生产的要求。

上述限位桩为角铁，该角铁的低端焊接在底座上，角铁的槽口正对所述后定位柱。限位桩采用角铁结构，在对待检测件进行限位的同时，能够通过目测判断待检测件左右板面的对称性，以控制前挡泥板的居中性，防止前挡泥板歪斜。

为了方便安装，并保证连接的牢靠性，上述支柱的底端焊接在底座上，支柱的顶端与定位板的底面焊接。

在上述定位板前部的中央开设有矩形缺口，该矩形缺口位于两根前定位柱之间。矩形缺口具有让位作用，有利于提高检测的效率。

上述前、后定位柱的顶面均为球面。球面具有导向作用，一方面在检测的时候能够方便待检测件安装过孔的套入，另一方面还可以避免将安装过孔的孔壁刮坏。

有益效果：本实用新型能够大大提高摩托车企业在前挡泥板进厂时质量检测的速度和准确性，确保前挡泥板的质量符合要求，有效提高了前挡泥板装配时的速度，满足了一致性生产的要求。同时，保证了前挡泥板安装的居中性，避免了前挡泥板产生歪斜，从而保障了前挡泥板的使用性能及装饰效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型检测时的状态图。

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由底座1、限位桩2、支柱3、定位板4、前定位柱5和后定位柱6等构成，其中底座1为长度明显大于宽度和高度的长方体结构，在底座1顶面的后端焊接支柱3，该支柱3与底座1相垂直，支柱3的顶端与定位板4的底面焊接。所述定位板4为矩形平板结构，在定位板4上板面的前端并排焊接有两根前定位柱5，该前定位柱5的顶面为球面；定位板4上板面的后部焊接有一根后定位柱6，后定位柱6的顶面也为球面。所述前、后定位柱5、6均与底座1相垂直，并且前、后定位柱5、6呈等腰三角形分布，两根前定位柱5之间的连线构成等腰三角形的底边，前定位柱5与后定位柱6之间的连线构成等腰三角形的腰。

从图1、图2中可知，在定位板4前部的中央开设有矩形缺口4a，该矩形缺口位于两根前定位柱5之间。在所述底座1顶面的前端垂直焊接有限位桩2，该限位桩2与前、后定位柱5、6相平行，限位桩2采用角铁结构，角铁的槽口正对所述后定位柱6。

本实用新型用于检测前挡泥板时，如图3、图4所示，先将待检测件7翻转，使待检测件7顶部的安装面朝下，然后将翻转后的待检测件7从上往下放，使待检测件7的前端由限位桩2限位，通过限位桩2可以目测判断待检测件7左右板面的对称性；而待检测件7安装面上的三个过孔如果正好能套入前、后定位柱5、6，即可判断出待检测件7的整体空间尺寸和安装过孔符合要求；反之，则待检测件为不合格产品。