[实用新型]一种车用空调连接臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用空调，具体地说是一种车用空调中使用的连接臂构件。

背景技术

如图1所示，一种车用空调的压缩机中使用的连接臂，包括长条形设置的连接臂本体1′，在连接臂本体1′两端分别具有一个销孔连接端2′，所述销孔连接端2′的端面为弧型设置3′。这种连接臂在使用时，其两个销孔连接端2′是分别靠销轴可转动地连接在斜盘和推盘上，在压缩机变排量的时候，连接臂即作为斜盘和推盘之间的动力传动件。这种现有的连接臂结构，由于连接臂在工作时，与斜盘和推盘之间需绕销轴转动，故两个销孔连接端处为动力传递的承力点，容易发生破裂，同时，由于销孔连接端端面为弧型设置，故两销孔连接端端面与斜盘和推盘之间的配合间歇较小，使得润滑油较难进入到此配合间隙中，导致摩擦增大，增大噪音，降低连接臂使用寿命。

综上所述，现有的这种车用空调连接臂，具有销孔连接端处容易破裂，和与斜盘和推盘之间配合面摩擦阻力大的技术缺陷，这样就严重缩短了连接臂的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，为了克服上述不足，而提供一种销孔连接端处强度高，同时连接臂工作时与斜盘和推盘之间配合面摩擦阻力小的车用空调连接臂。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车用空调连接臂，包括连接臂本体，在连接臂本体两端分别具有一个销孔连接端，其特点在于，所述销孔连接端的端面处锻打出两个对称的斜面，两个对称的斜面构成一个楔形。

本技术方案中，所述销孔连接端的端面处经过锻打，即强化了此薄弱部分材料组织的致密性，增强其机械强度，使之在工作时不易破裂；同时此处锻打出两个斜面，这样此端面为楔形，厚度减低，使得其与斜盘和推盘之间的配合间歇增大，从而增大润滑油的通路，改善连接臂与配合件间的润滑效果，这样就达到了减小连接臂与斜盘和推盘之间的配合面摩擦阻力的目的。

综上所述，相比于现有技术，本实用新型具备销孔连接端处强度高，与斜盘和推盘之间配合面摩擦阻力小，从而使得本实用新型的连接臂不易破裂和磨损，减低了摩擦噪音的同时，大大延长了连接臂的使用寿命。

附图说明

图1为现有的连接臂结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图，图中阴影部分为和现有的连接臂相比，本实用新型销孔连接端的端面厚度的缩减量；

图3是图2的侧剖视图。

图4是连接臂的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施时，如图2至图4所示，一种车用空调连接臂，包括连接臂本体1，在连接臂本体1两端分别具有一个销孔连接端2，其中，所述销孔连接端的端面处锻打出两个对称的斜面3，两个对称的斜面3构成一个楔形。本实用新型在工作时，如图4所示，其两个销孔连接端2是分别靠销轴可转动地连接在斜盘5和推盘6上，在压缩机变排量的时候，连接臂4即作为斜盘5和推盘6之间的动力传动件。由图中可看出，本实用新型销孔连接端2端面形成的斜面3与斜盘5、推盘6间形成一个楔形空腔7，润滑油可以通过该楔形空腔7很好的润滑连接臂4销孔部位，同时该楔形空腔7也为润滑油润滑连接臂4与斜盘5、推盘6之间的配合面形成一个良好的导向作用。