[实用新型]三轮车发动机防断裂软连接减震托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮摩托车，特别涉及三轮车发动机的防断裂软连接减震托架。

背景技术

目前，三轮摩托车发动机的安装方式，是在发动机前、后部的安装部位采用支架与车身相连接，前、后部的支架一般由基板、矩管、连接平板、减震套、减震胶垫、螺栓和加强板组成，其中基板固定在连接平板上，连接平板直接用螺栓固定在矩管上，矩管的两头与减震套焊接，减震套安装在车身的支耳上。以上结构虽然能起到一定的减震作用，但由于连接平板采用平板结构，强度较差，经常发生断裂，容易造成支架和发动机损坏，给驾乘人员带来严重安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止断裂的三轮车发动机软连接减震托架。

本实用新型的技术方案如下：一种三轮车发动机防断裂软连接减震托架，包括基板、矩管、减震套和支撑板，其中减震套固定于矩管的两端，在矩管的正上方设置支撑板，该支撑板上并排固定有两块基板；所述支撑板通过螺栓与矩管固定，且支撑板与矩管之间设有减震胶垫，该减震胶垫套装在螺栓上，其关键在于：所述支撑板为开口朝下的U型钢。

本实用新型将支撑板由传统的平板结构改为U型钢结构，U型钢的结构强度好，这样基板与U型支撑板之间以及U型支撑板与矩管之间连接牢靠、稳固，能有效防止托架因发动机高频震动发生断裂破损，从而保障了整车的使用寿命，同时保障了驾乘人员的生命安全。

为了增加连接强度，在上述两块基板之间焊接固定有加强板。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单可靠、减震效果及稳定性好，能有效避免三轮摩托车整车产生共振，防止了零部件发生断裂破损，大大延长了整车的使用寿命，同时保障了驾乘人员的生命安全。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图。

图2为实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1所示，一种三轮车发动机防断裂软连接减震前托架，由基板1、矩管2、减震套3、支撑板4、螺栓5和减震胶垫6等部件构成，其中减震套3焊接固定于矩管2的两端，在矩管2的正上方设置支撑板4，该支撑板4为开口朝下的U型钢，U型支撑板4的两端均通过螺栓5与矩管2固定，并且U型支撑板4与矩管5之间设有两个减震胶垫6，各减震胶垫6套装在对应的螺栓5上.在所述U型支撑板4上沿其长度方向并排焊接有两块基板1，各基板1的上下端均开设有一个安装发动机的孔，并且两块基板1之间焊接固定有加强板7.所述基板1的结构与现有技术相同，在此不做赘述.

实施例2

如图2所示，一种三轮车发动机防断裂软连接减震后托架，由基板1、矩管2、减震套3、U型支撑板4、螺栓5和减震胶垫6等部件构成。本实施例中，基板1的造型采用现有技术，在基板1的上下端均开设有一个安装发动机的孔，该孔的旁边具有其它部件的安装孔，本实施例的其余结构与实施例1相同，在此不做赘述。