[实用新型]便携式汽车电动轮胎螺母拆装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺母拆卸装置，特别设计一种便携式汽车电动轮胎螺母拆装机。

背景技术

汽车在行驶过程中时常发生爆胎等轮胎损坏事故，必须对轮胎进行拆换、修理。目前人们在野外对轮胎的拆装只能使用螺母套筒和钢钎，首先将螺母套筒套入需要更换的轮胎螺母，然后将钢钎插入螺母套筒，使用人力运用杠杆原理完成轮胎螺母的拆装，从而达到更换轮胎的目的，这种方式要求有足够大的人力，并且耗费时间长、劳动强度大如果人力不够的话不能完成拆装轮胎，只能拖移至修理厂拆装，在拆卸过程中首先将轮胎螺母拆装机和轮胎螺母结合，然后启动拆装机，由于轮胎螺母紧固在螺栓上，所以在拆卸初始阶段需要很大的初始力矩施加给轮胎螺母；而在安装轮胎螺母的完成阶段为了紧固螺母也必须要很大的初始力矩施加给轮胎螺母，这就导致目前修理厂使用的电动轮胎螺母拆装机体积大、质量笨重，需要220V-380V电压的电源和空气压缩机配合，这种螺母拆装机只适合用于专业维修厂，不适合外出运行车辆携带。针对这种情况研制一种体积小、重量轻、快速、省力、省时、高效、便于携带、利用本车蓄电池电源的轮胎螺母拆装机无疑是对日益发展的运输市场作出的又一贡献。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便携式汽车电动轮胎螺母拆装机，这种拆装机利用汽车蓄电池电源就能在拆卸的初始阶段和安装的结束阶段产生足够大输出力矩。

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案是一种便携式汽车电动轮胎螺母拆装机，包括外壳、主轴、电机，其关键在于：所述主轴和所述电机之间设置有离合装置。

所述主轴的轴颈处设置有“C”形卡位凸台，所述卡位凸台外表面设置有转换凸台，在所述卡位凸台外表面中间位置的转换凸台与卡位凸台平滑过渡；所述离合装置包括甩锤桶、离合弹簧、内花键和甩动块；所述甩锤桶底部开有一个安置内花键的轴孔和一个安置甩动块的定位孔，所述离合弹簧穿过所述轴孔且设置在所述主轴与所述电机输出轴之间，所述甩动块与所述甩锤桶内壁之间设置有至少两根平衡弹簧。

所述内花键由圆筒体和圆环体成“⊥”形构成，所述圆筒体活动落入所述轴孔内，在所述圆环体上开有一个卡口；沿所述甩锤桶的侧壁开有一条圆弧形定位槽，该定位槽与所述定位孔相对应；所述甩动块包括腹部成圆弧状的“凸”形卡块和固定在该卡块背部的限位柱，所述“凸”形卡块两头分别与所述卡位凸台和卡口相适应，所述“凸”形卡块靠近花键的一头-落入所述卡口，所述限位柱活动落入所述定位槽和所述定位孔；在所述“凸”形卡块背部设置有两个平衡弹簧安装孔且分列在所述限位柱两侧，甩锤桶内壁设置两个平衡弹簧安装孔且与“凸”形卡块背部两个平衡弹簧安装孔相对应。

所述“凸”形卡块背部中心位置设置有两个平衡弹簧安装孔。

所述转换凸台紧靠所述主轴的轴环。

所述主轴的轴头、轴颈内有一个容纳所述离合弹簧的空腔，所述离合弹簧从所述空腔伸出主轴的轴头与所述电机的输出轴相接触。

在所述空腔底部设置有一个钢球。

所述卡位凸台、转换凸台和主轴一体制成。

在所述外壳上安置有前把手和后把手，所述后把手与所述外壳活动连接。

所述后把手与所述外壳成90度旋转的活动连接。

采用这种结构的汽车电动轮胎螺母拆装机，在汽车轮胎螺母拆卸时，主轴首先和汽车螺母结合然后启动电机，由于在所述主轴和电机之间设置有离合装置，此时电机运转带动离合装置运转但主轴此时并未运转，待离合装置转动一段时间储存动能后，推动电机向前运动压索离合弹簧，然后离合装置与主轴结合并将动能传到主轴，利用瞬间的冲击力从而完成拆卸轮胎螺母。因此这种便携式汽车电动轮胎螺母拆装机带来的有益效果是体积和质量小、利用汽车蓄电池电源就能在拆卸轮胎螺母松弛的初始阶段和安装轮胎螺母紧固的结束阶段产生足够大输出力矩。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为主轴的结构示意图；

图3为图2的A向视图；

图4为内花键的结构示意图；

图5为图4的A向视图；

图6为甩动块的结构示意图；

图7为图6的A向视图；

图8为甩锤桶的结构示意图；

图9为图8的A向视图；

图10为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图10所示，一种便携式汽车电动轮胎螺母拆装机，包括外壳、主轴2、电机3，其关键于：所述主轴2和所述电机3之间设置有离合装置。