[实用新型]发动机燃油三通连接管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机燃油系统所用部件，特别涉及一种发动机燃油三通连接管。

背景技术

燃油三通连接管的三个端分别用于连接燃油分配器的进油管、连接燃油泵滤清器的输出油管和连接压力调节器的回油管。现有燃油三通连接管中，有的是在圆柱形或矩形空腔的外壁周边分布三根管子，有的采用三叉形整体三通管，需经铸造和机械加工来完成。前者的缺点是三通连接管的体积大、重量大，后者的缺点是制造过程复杂、生产效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种体积小、重量轻，制造简单的发动机燃油三通连接管

本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括主管和副管，所述主管两端分别用于连接燃油分配器的进油管和压力调节器的回油管，在主管上开设一个孔，该孔经三通承接头与副管的一端相连通，副管的另一端用于连接燃油泵滤清器出油管。

为了将主管和副管可靠地固定，所述主管和副管通过固定支架连接支撑。

由于本实用新型采用三通承接头将主管和副管连通，没有圆柱形或矩形空腔所造成的体积增大、重量加重；也没有三叉形整体三通管的复杂制造过程。它仅由主管、副管和三通承接头组合连接而成，为了固定可靠，它可增加连接一个固定支架。因此它体积小，重量轻、结构可靠、制造简单。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：体积小、重量轻，制造简单。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为现有燃油三通连接管的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型的三通承接头结构示意图。

图中：1.主管；2.三通承接头；3.固定支架；4.副管；5.密封带；11.第一管；12.第二管；13.第三管；14.圆柱形腔体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

现有的燃油三通连接管如图1所示，该燃油三通连接管是在圆柱形腔体14上安装三根管子，第一管11用于连接燃油分配器的进油管，第二管12用于连接压力调节器的回油管，第三管13用于连接燃油泵滤清器的输出油管。

本实用新型的结构如图2、图3所示，它包括主管1和副管4，所述主管1两端分别用于连接燃油分配器的进油管和压力调节器的回油管，在主管1上开设一个孔，该孔经三通承接头2与副管4的一端相连通，副管4的另一端用于连接燃油泵滤清器出油管。

本实用新型的主管1和副管4根据安装和连接的需要可任意弯折。为了将主管1和副管4可靠地固定，所述主管1和副管4通过固定支架3连接支撑。

三通承接头2采用模具成型制作而成，该制造方法具有成形好、生产效率高的优点。本实用新型的主管1和副管4通过三通承接头2经焊接组合成一体，并可将该焊接组合件再与固定支架3焊接。

由于燃油三通连接管涉及到燃油泄露的安全问题，因此在三通承接头上应留有一定宽度的结合面，使其在与主管焊接时能形成安全密封带。如图4所示，本实用新型的三通承接头2具有与主管1焊接密封所需要的密封带5。

本实用新型具有安全、结构可靠、制造简单、体积小，重量轻的优点。