[实用新型]减速机机箱清渣装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，特别涉及用于减速机机箱上的清渣装置。

背景技术

在减速机工作过程中，润滑油中的细小铁屑等杂质由于重力作用会堆积在减速机机箱的底部，减速机使用时间越长，杂质堆积得越多，达到一定程度后，细小铁屑等杂质就会随着管路的循环或齿轮的运转，落入齿轮啮合面和轴承内部，对齿轮或轴承造成损坏，从而影响减速机的正常使用。为了去除减速机机箱底部的细小铁屑等杂质，目前通常的做法，是在机箱的底部设置一个排污口，该排污口由堵头封堵。每隔一段时间将堵头打开，使含杂质较多的润滑油排放出来，然后重新加入新的润滑油。这种排污方法的缺点是：

1、排污操作不方便，而且比较脏，容易污染环境；

2、在排污的过程中，可用的润滑油也被排出，造成浪费；

3、部分铁屑等杂质会附着在减速机机箱的内底壁，清渣效果不理想。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作简单、清渣效果显著的减速机机箱清渣装置。

本实用新型的技术方案如下：一种减速机机箱清渣装置，包括堵头，其关键在于：所述堵头的一端为多边体，靠近该多边体的位置加工有外螺纹，堵头的另一端为细长轴段，在该细长轴段的端部安装有磁环。

采用以上技术方案，堵头一端的外螺纹与减速机机箱体底部对应的螺纹孔连接，并通过外露的多边体结构拧进或拧出。磁环的作用在于吸附沉积在减速机机箱底部润滑油中的杂质。每隔适当的时间，将堵头拧下，清除吸附在磁环上的杂质，然后再把堵头和清理后的磁环重新拧上，这样就方便地完成了减速机机箱的清渣工作。

上述细长轴段的中心沿其轴线开设有螺纹孔，该螺纹孔中插设有六角头螺栓，所述磁环套装在六角头螺栓上。以上方式不但磁环固定牢靠、拆装方便，而且可以根据需要调整螺栓上磁环的数目。

在两个相邻磁环之间设置有平垫圈，该平垫圈和磁环被压紧在六角头螺栓的螺头与堵头细长轴段的端面之间。由于平垫圈具有弹性，使磁环之间连接更为紧密，起到防松作用；同时平垫圈的间隔安装，有效增大了磁环的吸附面积。

为了与拧紧工具相适配，有利于堵头的快速拧紧或拆卸，上述堵头一端的多边体为六角头。

有益效果：本实用新型消除了传统方式通过排放润滑油来清除杂质的弊病，不仅操作简单方便，不污染环境，而且避免了润滑油浪费，具有结构简单、加工制造成本低、清渣效果显著、使用寿命长等特点。本实用新型通过螺纹连接于减速机机箱体上，箱体只需多加工一个螺纹孔即可，几乎不增加加工成本。

附图说明

图1为本实用新型堵头的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型由堵头1、磁环2、平垫圈3和六角头螺栓4组成。其中堵头1的一端为多边体1a，该多边体1a优选为六角头。堵头1上靠近多边体1a的位置加工有外螺纹1b，用于与减速机机箱体底部对应的螺纹孔连接，外露六角头以方便装卸。堵头1的另一端为细长轴段1c，该细长轴段1c的直径小于外螺纹1b的直径。在所述细长轴段1a的中心沿其轴线开设有螺纹孔，该螺纹孔中插设有六角头螺栓4，六角头螺栓4与细长轴段1a螺纹连接，两者的轴线在一条直线上。在所述六角头螺栓4上套装有多个磁环2和平垫圈3，磁环2和平垫圈3间隔设置，磁环2与平垫圈3之间通过六角头螺栓4的螺头和堵头细长轴段1c的端面压紧。平垫圈3具有弹性，使磁环2之间连接更为紧密，起到防松的作用；同时，平垫圈3的间隔安装有效增大了磁环2的吸附面积。

如图2所示，本实用新型通过堵头1上的外螺纹1b与减速机机箱5底部对应的螺纹孔连接，磁环2和平垫圈3伸入到减速机机箱内，利用磁环2的磁性将润滑油中的杂质吸附在磁环2的表面，以提高润滑油的清洁度，避免对齿轮和轴承造成破坏。每隔适当的时间，通过工具拧动堵头1外露的六角头，将堵头1从减速机机箱拧下，清除吸附在磁环2表面上的杂质，然后再把堵头1和清理后的磁环2重新拧上，磁环2继续对减速机机箱内润滑油里的杂质进行吸附清理。