[实用新型]用于检测变速器油温的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测变速器性能的控制系统，尤其涉及一种通过调节油温来对变速器的工作性能以及结构稳定性等进行检测的用于检测变速器油温的控制系统。

背景技术

变速器广泛用于车辆、机床以及其他需要变速的机器上。变速器液压系统的油温一般控制在50～80℃比较理想，此时油液的粘度、润滑性和耐磨性处于最佳状态，系统传递效率也最高。但油液在能量传递的过程中不可避免地会造成一定的能量损失，致使系统油温升高。变速器工作油温过高是一种常见的故障，出现这种故障时变速器转速减慢，甚至不能行走；随着油温的不断升高，加速了油液的氧化，油液粘度会不断下降，泄漏逐渐增加，并且丧失了润滑性能，各润滑部位的油膜被破坏，导致密封件损坏，加剧零部件磨损，从而进一步加快了油温上升的速度；而且随着液压油氧化加快，油液会发生变质，温度过高还能使橡胶、尼龙等密封件因老化而失效，不但造成了经济损失，甚至还会影响机器的正常运行。

因此，必须在变速器出厂时进行不同油温环境下的性能检测，以确保变速器具有稳定、良好的综合性能。

实用新型内容

针对上述的不足之处，本实用新型提供了一种用于检测变速器油温的控制系统，该控制系统可对变速器提供不同油温环境，以便于变速器耐温、耐压以及稳定性能检测。

本实用新型提供的用于检测变速器油温的控制系统包括包括油泵、加热器、冷却器和三通调节阀；所述加热器和冷却器并联，并联管路的进油口与油泵出油口连通，并联管路的出油口与三通调节阀的进油口连通；所述三通调节阀的出油口和油泵的进油口分别与待检测变速器的进油口和出油口连通。

进一步，还包括设置在三通调节阀的出油口和油泵的进油口之间的温度传感器I、设置在加热器的出油口和三通调节阀的进油口之间的温度传感器II以及控制加热器电流大小和冷却器制冷量的控制器，所述温度传感器I和温度传感器II的信号输出端接入控制器；

进一步，还包括过滤器，所述过滤器设置在油泵的出油口端；

进一步，还包括压力表、节流阀和溢流阀，所述节流阀和溢流阀并联，并联管路的进油口与待检测变速器的出油口连通，并联管路的出油口与压力表的进油口连通，所述压力表的出油口与油泵的进油口连通；

进一步，还包括辅助油箱、二位三通换向阀和四通，所述辅助油箱的进油口与二位三通换向阀的一个出油口连通，二位三通换向阀的另一个出油口通过四通分别与辅助油箱的出油口以及加热器和冷却器的进油口连通，二位三通换向阀的进油口与过滤器的出油口连通。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构的用于检测变速器油温的控制系统采用在待检测变速器的进油口设置并联的加热器和冷却器，通过加热器和冷却器控制进入变速器油液的温度，以达到模拟不同季节、不同环境下的油液温度，并根据需要设定不同的油液温度值，对变速器在出厂前进行有效的检测，以确保变速器具有稳定、良好的综合性能；同时还能及时反馈不同油温情况下变速器的各项工作参数，便于作进一步的改进；整个系统结构简单，操作方便，构思巧妙，实用性较强。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

图中，1-油泵  2-加热器  3-冷却器  4-三通调节阀  5-变速器7-加热箱  8-温度传感器II  9-过滤器  10-二位三通换向阀11-辅助油箱  12-四通  13-节流阀  14-溢流阀  16-压力17-温度传感器I    18-闸阀

具体实施方式

附图为本实用新型的结构示意图，如图所示：用于测试变速器油温的控制系统包括油泵1、加热器2、冷却器3、三通调节阀4以及循环管路，本实施例的三通调节阀4采用三通电磁调节阀；其中，加热器2和冷却器3并联，并联管路的进油口通过油管与油泵1的出油口连通，并联管路的出油口通过油管与三通调节阀4的进油口连通；所述三通调节阀4的出油口和油泵1的进油口分别通过油管与待检测变速器的进油口和出油口连通。