[实用新型]微型车后排座椅锁扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及微型车技术领域，特别涉及一种微型车的后排座椅锁扣。

背景技术

目前，微型车的后排座椅主要通过安装块固定在车体内，后排座椅不能移动或翻转。在日常使用过程中，常常需要在车体尾部堆放较多物品，由于后排座椅固定安装在车体内，后排座椅占据了车体尾部大量的空间，并造成车体尾部的储物空间相对狭小，从而给堆放物品带来了极大的不便，因此，亟需对现有技术作出改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种微型车后排座椅锁扣，以方便翻转后排座椅。

本实用新型的技术方案如下：一种微型车后排座椅锁扣，包括固定座和扣体，其中固定座的底部开设有卡槽，该卡槽能够与扣体卡接配合。

本实用新型在传统结构的基础上改变了后排座椅与车身地板的连接方式，后排座椅底部的前端通过连接块铰接在车身地板上，后排座椅底部的后端设置有后排座椅锁扣，该后排座椅锁扣的固定座能够与扣体卡接配合，扣体焊接固定在车身地板上。以上结构便于向前翻转后排座椅，以有效节约微车内尾部的空间，进而方便在微型车的尾部堆放物品；后排座椅底部的后端采用固定座与扣体卡接配合，不仅能够在前后方向有效定位，而且卡接牢靠、翻转方便。

所述固定座具有两块左右对称的竖直板，在两块竖直板的底部均开设“n”型卡槽，所述两块竖直板顶部的后侧边之间通过后连接板相连，该后连接板的顶端向前弯折，形成上翻边。所述固定座通过上翻边焊接在后排座椅底部的后端，固定座竖直板底部的卡槽与扣体卡接配合，两竖直板与车身地板相接触，固定座的结构强度好，能够有效防止变形，从而保证了坐在后排座椅上乘客的人身安全。

在所述固定座两块竖直板之间设置有锁钩，该锁钩由两块左右对称设置的侧板和背板构成，两侧板的顶部通过安装组件与固定座竖直板相铰接，在两侧板的下部开设有钩槽，侧板通过钩槽能够与扣体卡接配合。锁钩两侧板底部的钩槽与扣体卡接配合，能够对后排座椅的上下方向有效定位，同时，该锁钩与固定座相结合，能够从上下、左右两个不同方向对后排座椅进行限位。

所述安装组件由旋转销、锁止簧、衬套和卡簧构成，所述锁钩的两侧板通过套有衬套的旋转销安装在固定座竖直板上，旋转销由卡簧轴向限位；所述锁止簧套装在旋转销上，并位于锁钩的两侧板之间，锁止簧的开口端与固定座上翻边的下表面相抵接，锁止簧的闭合端与锁钩背板相搭接。以上结构不仅设计合理、结构简单、制作容易，而且锁钩能够在锁止簧的作用下与扣体紧紧卡接配合在一起，能有效防止后排座椅发生晃动。

在所述背板的后侧面安装有水平设置的开启手柄，该开启手柄为闭环结构。以上结构便于向上扳动锁钩和固定座，进而向前翻转后排座椅，使用方便、操作省力。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、制作容易，能够方便、灵活地翻转后排座椅，向后翻转时为乘客提供座位，向前翻转时能够有效节约空间，便于在微型车的尾部堆放物品。

附图说明

图1为本实用新型的装配示意图。

图2为图1的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由固定座1、扣体2、锁钩3、安装组件和开启手柄8构成，其中固定座1由两块左右对称设置的竖直板1a和后连接板1b组成，在两块竖直板1a的底部均开设“n”型卡槽1a’，该卡槽1a’能够与扣体2卡接配合，扣体2为平卧的“U”形结构，并焊接固定在车身地板上。所述两块竖直板1a顶部的后侧边之间通过后连接板1b相连，该后连接板1b的顶端向前弯折，形成上翻边1c，上翻边1c与后排座椅后端的底部相焊接。在所述固定座两块竖直板1a之间设置锁钩3，该锁钩3由两块左右对称设置的侧板3a和背板3b构成，两侧板3a的顶部通过安装组件与固定座竖直板1a相铰接，在两侧板3a的下部开设有钩槽3a’，侧板3a通过钩槽3a’能够与扣体2卡接配合。

从图1、图2还可看出，所述安装组件由旋转销4、锁止簧5、衬套6和卡簧7构成，所述锁钩3的两侧板3a通过套有衬套6的旋转销4安装在固定座竖直板1a上，旋转销4由卡簧7轴向限位；所述锁止簧5套装在旋转销4上，并位于锁钩的两侧板3a之间，锁止簧5的开口端与固定座上翻边1c的下表面相抵接，锁止簧5的闭合端与锁钩背板3b后侧面的上部相搭接。在所述背板3b的后侧面焊接有水平设置的开启手柄8，该开启手柄8为闭环结构。

本实用新型的工作原理如下：

需要向前翻转后排座椅时，用手抓住开启手柄8，并将开启手柄8向上提，锁钩3、固定座1及后排座椅在开启手柄8的带动下向上运动，同时所述后排座椅围绕其底部前端的铰接点向前翻转，在锁钩3向上运动的过程中，锁钩3的钩槽3a逐渐与扣体2发生脱离，固定座1的卡槽1a也逐渐与扣体2脱离，当后排座椅转过90°后，后排座椅在重力的作用下会自动向前翻转，最后与车身地板相接触。当需要向后翻转后排座椅时，其顺序与向前翻转的过程相反。