[实用新型]一种双燃料发电机组无效
申请号: | 200920129541.9 | 申请日: | 2009-01-19 |
公开(公告)号: | CN201351538Y | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
发明(设计)人: | 廖勇 | 申请(专利权)人: | 重庆市金动实业发展有限公司 |
主分类号: | F02D19/08 | 分类号: | F02D19/08 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘 健;黄韧敏 |
地址: | 40400*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 发电 机组 | ||
1、一种双燃料发电机组,至少包括燃油发动机、发电机和连接部,所述燃油发动机与所述发电机通过所述连接部共轴连接,其特征在于,所述燃油发动机包括:
至少一用于输入燃油的燃油入口管;
至少一燃油泵,分别与所述燃油入口管和输油管连接;
至少一输油管,分别所述燃油泵和作功系统连接;
至少一用于输入燃气的燃气入口管;
至少一用于输入空气的空气入口管;
一混合器,其一端分别与所述燃气入口管和所述空气入口管连接,另一端与输气管连接;
至少一输气管,分别与所述混合器和作功系统连接;
一作功系统,分别与所述输油管和所述输气管连接,所述作功系统将所输入的燃油和燃气进行混合燃烧作功。
2、根据权利要求1所述的双燃料发电机组,其特征在于,所述燃油发动机还包括至少一控制箱、燃油执行器和燃气节流阀;
所述燃油执行器连接在所述燃油入口管和所述燃油泵之间;
所述燃气节流阀连接在所述燃气入口管和所述混合器之间;
所述控制箱控制连接所述燃油执行器和所述燃气节流阀以控制燃油输入量和燃气输入量。
3、根据权利要求2所述的双燃料发电机组,其特征在于,所述控制箱控制选择双燃料混合模式或者单燃料模式。
4、根据权利要求3所述的双燃料发电机组,其特征在于,所述单燃料模式的燃料为燃油。
5、根据权利要求1所述的双燃料发电机组,其特征在于,所述作功系统包括一气缸和容置在所述气缸内的活塞,所述气缸上设有进气门、喷油咀和排气门,所述进气门与所述输气管连接,所述喷油咀与所述输油管连接。
6、根据权利要求1所述的双燃料发电机组,其特征在于,所述燃油发动机还包括内置或者外置的储油装置和/或储气装置,所述储油装置与所述燃油入口管连接,所述储气装置与所述燃气入口管连接。
7、根据权利要求1所述的双燃料发电机组,其特征在于,所述双燃料发电机组还包括一底座,所述燃油发动机和发电机安装在所述底座上。
8、根据权利要求1所述的双燃料发电机组,其特征在于,所述燃油发动机为柴油发动机、汽油发动机或者煤油发动机。
9、根据权利要求1所述的双燃料发电机组,其特征在于,所述连接部为联轴器。
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