[实用新型]一种机动车车主自动识别防抢器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子防盗设备制造技术领域，具体来说是一种采用电子技术来识别机动车车主自动识别防抢器。

背景技术

目前，人们使用的机动车越来越多，现有的机动车辆防盗识别装置为一般机械式的防盗锁装置，其结构容易被打开，无法自动识别机动车主人，难于起到真正防盗的作用。也出现有很多电子式的防盗装置，但其结构复杂，维护性差，容易出现死锁及电子干忧失防等现象，同时不能自动识别机动车主人被抢盗时不自动停车的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构简单，构思巧妙，防盗性能好且容易维护的新型机动车车主自动识别防抢器。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

一种机动车车主自动识别防抢器，所述的机动车车主自动识别防抢器包括信号发射部分及信号接收处理部分，其中信号发射部分包括：ID自动生成模块(A)及与该模块相连接的信号发射模块(B)；信号接收处理部分包括信号接收模块(C)、数据验证模块(D)及输出控制模块(E)；

其中，ID自动生成模块(A)由集成电路IC(1)组成；信号发射模块(B)由发射三极管(K1)、电容(C1、C2)及发射线圈(L5)组成；信号接收模块(C)由线圈(L1、L2、L3、L4)、三极管(K2、K3)及电容(C3、C4、C5、C6、C7)组成；数据验证模块(D)由集成电路IC(2)组成；输出控制模块(E)由输出线圈T(1)及输出引脚组成。

在上述技术方案中，软件、硬件信号发射模块、信号接收模块和输出控制模块为现有技术，在此不作详细描述。在本实用新型采用软件、硬件集成芯片的形式形成ID自动生成模块及与之匹配的数据验证模块，使其集成芯片所生成的ID号与集成芯片的数据验证模块所设定的ID验证相对应，只有当集成芯片所生成的ID号与数据验证模块所设定的ID验证相匹配时才能进行防盗开启动作，实现一车一号地对应，做到每车1号配对不复码的功能，ID号高达上亿数据对码验证许可启动，有效增加其防盗之中(针对防抢保护车主的安全)功能。

在本实用新型方案构思中，可以将发射部分放置本人身上安全的地方，不需要取出，不需要放在锁匙上，防止“抢车”时，车、匙同时实现防止被抢车的作用，将接收处理部分设置于汽车(隐藏地方)与发动机连接之中，实现由本产品串装于机动车点火电路上，及由电路自动开启的产生唯一对应的关系，从而实现自动识别机动车主人开启的功能。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

本实用新型采用软件、硬件集成芯片的形式形成ID自动生成模块及与之匹配的数据验证模块，只有当集成芯片所生成的ID号与数据验证模块所设定的ID验证相匹配时才能进行防盗开启动作，且每分秒都在不停搜索车主，一旦车主离开就自动控制关闭油路电路及点火电路，其结构简单，构思巧妙，实现一车一号地对应，做到每车1号配对，不复码的加密配对使用功能，ID号高达上亿数据对码验证许可启动，有效增加其防盗防抢的功能，而且其维护方便，十分方便操作。

附图说明

附图1为本实用新型电路示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图来对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，一种机动车车主自动识别防抢器，所述的机动车自动识别器包括信号发射部分及信号接收处理部分，其中软件、硬件信号发射部分包括：ID自动生成模块A及与该模块相连接的信号发射模块B；信号接收处理部分包括信号接收模块C、数据验证模块D及输出控制模块E；

其中，ID自动生成模块A由集成电路IC1组成；信号发射模块B由发射三极管K1、电容C1、电容C2及发射线圈L5组成；信号接收模块C由线圈L1、线圈L2、线圈L3、线圈L4、三极管K2、三极管K3及电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7组成；数据验证模块D由集成电路IC2组成；输出控制模块E由输出线圈T1及输出引脚组成。

在上述技术方案中，软件、硬件信号发射模块、信号接收模块和输出控制模块为现有技术，在此不作详细描述。在本实用新型采用集成芯片的形式形成ID自动生成模块及与之匹配的数据验证模块，使其集成芯片所生成的ID号与集成芯片的数据验证模块所设定的ID验证相对应，只有当集成芯片所生成的ID号与数据验证模块所设定的ID验证相匹配时才能进行防盗开启动作，实现一车一号地对应，做到每车1号配对不复码的加密配对使用功能(遗失发射器唯有成套更换)，ID号高达上亿数据对码验证许可启动，有效增加其防盗功能。