[实用新型]车辆排气管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆排气管结构。

背景技术

随着社会的发展，轿车作为一种普及品，进入千家万户，发挥它的功用。而排气系统的好坏直接影响到发动机的功率以及汽车的舒适性、耐久性。

目前的排气系统已经比较成熟，但是没有考虑到车辆所遇到的特殊路面情况，比如在路面积水过深的情况下，水流就会倒灌至排气管，造成发动机进水，若强行启动，会导致发动机内部部件如火花塞，连杆等损害，进而影响到发动机的正常运转及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以防止水流倒灌入发动机内部的车辆排气管结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种车辆排气管结构，包括排气管，还包括与所述排气管的内壁密封接触的单向阀，所述单向阀可使发动机产生的废气顺利排出，同时又能阻止水流从排气管的外口倒灌入发动机内。

本实用新型通过在排气管内设置单向阀来防止水流倒灌入发动机内部，可以保证车辆涉水较深时发动机的正常运转，同时还可延长发动机使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的单向阀阀片关闭时的视图；

图2是本实用新型一个实施例单向阀的阀片全部拆除时的视图；

图3是本实用新型一个实施例一个阀片的结构图。

具体实施方式

下面，结合附图，对本实用新型进行详细的描述。

如图1至图4所示，根据本实用新型的车辆排气管结构包括排气管(图中未标示)，还包括与所述排气管的内壁密封接触的单向阀，所述单向阀可使发动机产生的废气顺利排出，同时又能阻止水流从排气管的外口倒灌入发动机内部。

本实施例中，如图2所示，所述单向阀包括壳体1、固定于壳体1内壁的支撑架2、形成于壳体1内壁的圆环挡片3以及安装在支撑架2上的扇形阀片4。

如图3所示，本实施例中，所述支撑架2呈倒Y字型，包括相互成120°角的三个肋架21，每个肋架21的中部均设置有卡孔22，所述扇形阀片4包括相互成120°角的第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43，所述第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43均设置有与所述卡孔22紧密配合的卡合部44，所述第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43可以绕其卡合处转动，实际上，所述第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43可以绕卡合处实现0-70°的转动以打开或关闭所述单向阀。所述圆环挡片3将所述第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43全部挡止在同一竖直平面内以实现单向阀的关闭。即所述第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43绕卡合处转动的角度为0°时，所述单向阀关闭，所述第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43绕卡合处转动的角度为最大时，所述单向阀完全打开。

自然吸气的发动机，排气温度(接近排气管)的温度为800℃左右，到达传感器的地方大约有400℃左右，经过三元催化剂、消声器排出，到达尾端的时候温度不超过80℃。因此，本实例中，所述单向阀设置在排气管的尾端。由于排气管尾端的温度较低，单向阀材料的选取范围是比较大的，优先情况下，选取耐热性，韧性都不错的塑料来加工，价格便宜，易用性高。

排气过程中，由于内外压力差，第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43受到排出废气压力绕卡合处转动而打开单向阀，完成排气过程；当发动机停止工作时，3个阀片中的靠下的第三阀片43由于重力的缘故自动闭合，从而避免了最初的水流倒灌至排气管中，水流来袭时第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43由于水流的作用力，自动完成闭合，但由于圆环档片3的作用，阻止了第一阀片41、第二阀片42及第三阀片43的继续向里运动，从而关闭了单向阀，将水流挡在了外面，同时也提高了单向阀的抗水流冲击能力。

当然本实用新型也可以采用其它形式的单向阀，只要能保证正常排气的同时，又能阻止水流从排气管的外口倒灌入发动机内即可。