[实用新型]一种用于模具上的脱螺纹机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用在模具上的脱螺纹机构，特别是用在塑料模具中的脱螺纹机构。

背景技术

现在，模具制造业在生产中的应用越来越广泛，在日常生活和工作中，我们所使用的和看到的大部分物件都是用模具生产出来的，尤其是塑料和橡胶制品，并且，为了降低原材料的成本，之前的许多金属产品都用塑料产品取而代之，因此，塑料模具在生产中的应用更为广泛。在用模具成型塑料产品时，有些产品中带有内螺纹和外螺纹，对于这类产品，用一般的脱模方式不能将产品从模具中脱出，则需要脱螺纹机构加上一般的脱模方式才能将产品从模具中脱出。目前，脱螺纹的方式主要有手动脱螺纹、强制脱螺纹和机动脱螺纹，手动脱螺纹一般用在小批量是生产中，当产品的材料塑性好、螺纹的形状较特殊时才能使用强制脱螺纹，而在目前的生产中，采用机动脱螺纹的比较多。现在，有一种利用马达和齿轮来脱螺纹的机动脱螺纹方式，采用这种结构，由于马达自转带有惯性运动，故马达的运转周数不准确，使得螺纹型芯的运转周数及行程控制较难，再加上惯力较大，当螺纹型芯复位时很容易顶死。还有一种机动脱螺纹方式就是利用齿轮和齿条来达到脱螺纹的目的，这种结构需将模具设计得很大，且动作不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种用于模具上的脱螺纹机构，利用本实用新型的结构能使脱螺纹机构中螺纹型芯复位时不易顶死。

为达到上述目的，本实用新型的用于模具上的脱螺纹机构包括螺纹型芯、螺纹型芯固定块、驱动机构及传动系统；所述的螺纹型芯固定块紧固在模具上，螺纹型芯固定块上设有内螺纹；所述的螺纹型芯的上端伸入到模具的型腔内，螺纹型芯上设有与螺纹固定块的内螺纹相啮合的外螺纹；所述传动系统的输入端与驱动机构的输出轴相连接，传动系统的输出端与螺纹型芯相连接；所述的传动系统与驱动机构的输出轴之间设有离合器。

这种结构的脱螺纹机构，当脱螺纹时，驱动机构通过离合器和传动系统带动螺纹型芯旋转，由于螺纹型芯固定块固定在模具上，在螺纹型芯固定块上设有内螺纹，同时，在螺纹型芯上也设有与内螺纹相啮合的螺纹，因此，螺纹型芯能沿螺纹型芯的轴线方向上运动，使产品从螺纹型芯中脱出；当需要将螺纹型芯复位时，驱动机构通过离合器和传动系统使螺纹型芯反转，当螺纹型芯旋转到所需要的位置后，螺纹型芯的扭转力大于离合器额定值，离合器打滑，使得马达空转，不能继续作用于螺纹型芯，由此，能保证螺纹型芯不被顶死。

作为本实用新型的具体化，所述的传动系统包括第一旋转轴、第二旋转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮及第四齿轮；所述的第一旋转轴的一端与离合器相连接，另一端设在模具上；所述的第一齿轮设在第一旋转轴上；所述的第二旋转轴设在模具上，第二齿轮和第三齿轮设在第二旋转轴上，所述的第三齿轮位于第二齿轮的上方；所述的第四齿轮设在螺纹型芯上。

作为本实用新型的具体化，所述的驱动机构为马达。

附图说明

图1为本实用新型的立体视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明

如图1所示的用于模具上的脱螺纹机构，包括螺纹型芯1、螺纹型芯固定块2、驱动机构、离合器3及传动系统4。所述的螺纹型芯1的上端伸入到模具的型腔中，便于成型产品上的内螺纹，在螺纹型芯1的中间部上设有螺纹；所述的螺纹型芯固定块2固定在模具上，在螺纹型芯固定块2内有一设有内螺纹的孔，所述的螺纹型芯1穿过螺纹型芯固定块2上的孔，且螺纹型芯1中间部的螺纹与螺纹型芯固定块2的内螺纹相啮合；所述的传动系统4包括第一旋转轴401、第二旋转轴402、第一齿轮403、第二齿轮404、第三齿轮405和第四齿轮406。所述的第一旋转轴401的上端设在模具上，第二旋转轴402的两端设在模具上，所述第一齿轮403安装在第一旋转轴401上，第二齿轮404和第三齿轮405安装在第二旋转轴402上，第四齿轮406安装在螺纹型芯1上；所述的驱动机构为马达5，马达5安装在模具上，所述的离合器3安装在马达5的输出轴和第一旋转轴401之间。

这种结构的脱螺纹机构工作过程为：当脱螺纹时，马达5通过离合器3将运动传给第一旋转轴401，第一旋转轴401通过第一齿轮403第二齿轮404将运动传给第二旋转轴402，第二旋转轴402通过第三齿轮405和第四齿轮406将运动传给螺纹型芯1，螺纹型芯1在螺纹型芯固定块2上的内螺纹和螺纹型芯1中间部的螺纹作用下向下运动，使螺纹型芯1从产品中脱出，完成脱螺纹的过程。当需要将螺纹型芯复位时，马达5反转且通过离合器3将运动传给第一旋转轴401，第一旋转轴401通过第一齿轮403第二齿轮404将运动传给第二旋转轴402，第二旋转轴402通过第三齿轮405和第四齿轮406将运动传给螺纹型芯1，螺纹型芯1在螺纹型芯固定块2上的内螺纹和螺纹型芯1中间部的螺纹作用下向上运动，当螺纹型芯1运动到所需要的位置时，螺纹型芯1的扭转力大于离合器2额定值，离合器打滑，使得马达空转，不能继续作用于螺纹型芯，由此，能保证螺纹型芯1不被顶死。