[实用新型]一种塑料机油收集器无效
申请号: | 200920133625.X | 申请日: | 2009-07-13 |
公开(公告)号: | CN201482274U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 倪伟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B01D29/03 | 分类号: | B01D29/03;B01D35/02;F01M11/03 |
代理公司: | 深圳市金阳行专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塑料 机油 收集 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机油收集器,尤其是涉及一种用于发动机润滑系统的塑料机油收集器。
背景技术
目前,机油收集器主要固定在发动机机油泵壳体或框架上,起到连接机油泵、作为润滑油的通道、过滤润滑油中较大杂质的作用,对润滑油初步过滤保证润滑油的清洁。其主要由吸油管、吸油盘、滤网和连接法兰构成。由于整个机油收集器采用钢质材料制成。一方面,由于收集器本身质量较重,在发动机固有的震动下工作,有可能会造成法兰连接处的损坏。另一面金属机油收集器制造工艺复杂,加工要求高等因素,造成产品成本也很高。
发动机要保证在各种规定的倾斜状态下都能可靠地吸油,当大的杂质吸附到机油收集口时,如果机油收集口被这些大的杂质堵塞,将造成发动机的短暂缺油,影响了发动机的吸油效果,这将加剧发动机的磨损,甚至使得发动机报废。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种塑料机油收集器,解决了金属机油收集器的连接强度和密封问题。保证机油收集器在现有的功能的前提下,最大限度地降低零件本身的重量。减少了产品开发的成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种塑料机油收集器,包括上壳体、有机油收集口的下壳体、滤网;所述的上壳体出口端是连接发动机主油道的法兰和接口,上壳体进口端设置滤网并由下壳体盖紧;其特征在于:在所述的上壳体出口端连接法兰上设置金属套销。
进一步的,为了机油收集器与连接体之间的可靠密封,在所述的上壳体进口端接口设置密封O型圈。
更进一步的,充分考虑了机油收集口的位置对整个润滑系统的影响,并对机油收集器下壳体部分起到加强作用,在所述的下壳体机油收集口周边均布一组突起。由于收集器底部的凸起结构,保证了收集器口的吸油空间,即使在收集器口存在异物的情况下,不至于完全被堵塞,保证可靠的吸油效果。
本实用新型的积极效果:由于机油收集器连接法兰处增加了金属套销,机油收集器下体部分增加了凸起结构,并采用塑料制造机油收集器,具有如下特点:
1、很大程度上降低了零件的成本。
2、有效地降低了零件的重量,保证了在发动机运行时,减少了机油收集器自身的振动。
3、增加了机油收集器法兰的连接强度。
4、保证了机油收集器的吸油效果。
以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为机油收集器立体构造示意图。
图2为机油收集器主视图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为图2的B-B剖视图。
图中:1.上壳体、2.滤网、3.下壳体、4.套销、5.O型圈、6.突起结构、7.法兰。
具体实施方式
实施例1,如图1、2、3、4所示,一种塑料机油收集器,包括上壳体1、含有机油收集口的下壳体3、滤网2。所述的上壳体1出口端是连接缸体主油道的法兰7和接口,上壳体进口端设置滤网2并由下壳体3盖紧。在所述的上壳体1出口端连接法兰7上设置金属套销4。
实施例2,一种塑料机油收集器,为了机油收集器与连接体之间的可靠密封,在所述的上壳体出口端接口设置密封O型圈5。其余同实施例1。
实施例3,一种塑料机油收集器,为了对机油收集器下壳体部分起到加强作用,和保证收集器口的吸油距离,在所述的下壳体机油收集口周边均布一组突起。其余同实施例1或2。所述的金属套销是锥状结构。即使在存在异物的情况下,不至于完全被赌塞,保证了吸油效果的可靠。
本实用新型在安装法兰处增加了金属套销,该金属套销为锥形结构,其布置的位置是法兰大端与连接体贴合,法兰小端用连接螺栓固定。该结构一方面有效保证零件安装的可靠性,另一方面,由于套销为锥形,有效地防止了套销与塑性材料的脱落。
为了使得发动机零件尽可能轻量化,降低产品重量和成本,本实用新型采用塑料材质。
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