[实用新型]一种电动汽车空调驱动装置有效
申请号: | 200920133794.3 | 申请日: | 2009-07-10 |
公开(公告)号: | CN201484116U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 刘长文;刘晓静;封森 | 申请(专利权)人: | 深圳市陆地方舟电动车有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;F25B31/02 |
代理公司: | 深圳市永杰专利商标事务所 44238 | 代理人: | 刘敏 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新区公明*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 汽车空调 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调领域,尤其涉及电动汽车用的空调驱动装置。
背景技术
目前,由于能源危机的发生及对环保的日益重视,世界各国纷纷开始开发电动汽车,电动汽车的款式也越来越多,在开发不同的电动汽车时,空调系统作为满足人员舒适性的一个设备必须予以考虑,传统汽车的空调驱动装置采用发动机主机带动,但在电动汽车上应用时,会给主电机增加额外的负荷,影响电动汽车运行的稳定性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种单独为电动汽车空调提供动力而不影响主电机运行的电动汽车空调驱动装置。
本实用新型所采用的技术方案是:电动汽车空调驱动装置包括蓄电池组、DC-DC(直流电压转换)控制器、控制开关、驱动电机、空调压缩机,所述蓄电池组、DC-DC控制器、控制开关与驱动电机连接提供电力使驱动电机转动,驱动电机与空调压缩机动力连接以将动力传送到空调压缩机。这样可将电动汽车的总电源作为空调的蓄电池组,经过DC-DC控制器转换为电机合适的电压为空调压缩机提供动力。
上述方案中,驱动电机与空调压缩机可以采用轴连接直接传动,也可以通过皮带传动、齿轮传动等多种通用方式传送动力
本实用新型的有益效果是:本实用新型为电动汽车空调单独设置驱动装置,不与汽车主运行电机连接,从而不影响整车运行,同时结构简单,运行可靠,由于始终在设计的最佳工况转速度下运行,节能省电,也提高了整车的续驶里程。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,电动汽车空调驱动装置包括蓄电池组1、DC-DC控制器2、控制开关3、驱动电机4、空调压缩机5,蓄电池组1、DC-DC控制器2、控制开关3与驱动电机4连接在控制开关3打开后提供电力使驱动电机4转动,驱动电机4通过驱动电机皮带轮6、皮带7、空调压缩机皮带轮8带动空调压缩机5,实现动力传送到空调压缩机5,使其制冷,DC-DC控制器2可将作为电动汽车的总电源的蓄电池组1的电压根据驱动电机4的参数转化为合适的电压使驱动电机4转动。
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