[实用新型]一种模型直升飞机及其发光螺旋桨无效

专利信息
申请号: 200920134047.1 申请日: 2009-07-21
公开(公告)号: CN201470111U 公开(公告)日: 2010-05-19
发明(设计)人: 陈群彩 申请(专利权)人: 陈群彩
主分类号: A63H27/133 分类号: A63H27/133
代理公司: 深圳中一专利商标事务所 44237 代理人: 张全文
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 模型 直升飞机 及其 发光 螺旋桨
【说明书】:

技术领域

实用新型属于模型玩具的技术领域,尤其涉及一种模型直升飞机及其发光螺旋桨。

背景技术

现在的模型直升飞机的发光螺旋桨的电源装置都是采用内置于发光螺旋桨里的电池,以供应发光螺旋桨的发光装置。

限于发光螺旋桨的体积,内置电池均采用小电池,小电池的电量较小,使得发光装置的工作持续时间较短,并且用户不能对内置于发光螺旋桨里的电池进行更换,如果内置电池损坏后,影响到发光螺旋桨的工作,必须重新更换整套发光螺旋桨,对于用户来说,这样的使用成本很高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模型直升飞机的发光螺旋桨,旨在解决现有的模型直升飞机的发光螺旋桨存在发光时间短、使用成本高的问题。

本实用新型是这样实现的,一种模型直升飞机的发光螺旋桨,所述发光螺旋桨包括螺旋桨本体,以及安装在所述螺旋桨本体表面的发光装置,所述发光螺旋桨还包括外置在所述螺旋桨本体表面,与所述螺旋桨本体活动连接的电源装置,所述电源装置与发光装置电连接。

上述结构中,所述电源装置包括固定片以及与所述固定片紧密连接的电池盒,所述电池盒里装有电池。

上述结构中,所述固定片上设置有通孔,所述螺旋桨本体上设置有与所述通孔对应的凸块,所述固定片通过通孔和凸块的凹凸配合与螺旋桨本体连接。

上述结构中,所述固定片上设置有凸块,所述螺旋桨本体上设置有与所述凸块对应的凹槽,所述固定片通过凸块和凹槽的凹凸配合与螺旋桨本体连接。

上述结构中,所述固定片上设置有与电池连接的印刷电路,所述螺旋桨本体上设置有分别与所述印刷电路和发光装置电连接的电触点。

上述结构中,所述电池盒设置有插头,所述螺旋桨本体上设置有分别与所述插头和发光装置电连接的插座。

上述结构中,所述电源装置与发光装置之间的电路上设置有控制所述电源装置向发光装置供电及断电的离心开关。

上述结构中,所述电池盒里的电池为充电电池,所述电池盒上设置有充电插座。

本实用新型的另一目的在于提供一种模型直升飞机,所述模型直升飞机包括旋转头,所述模型直升飞机还包括上述的模型直升飞机的发光螺旋桨,所述发光螺旋桨通过螺栓固定在所述旋转头上。

上述结构中,所述发光螺旋桨为主螺旋桨或尾螺旋桨,所述螺旋桨本体与电源装置的连接处设置有通孔,所述螺栓穿过所述通孔将发光螺旋桨固定在所述旋转头上。

在本实用新型中,该模型直升飞机的发光螺旋桨采用外置在螺旋桨本体表面,与螺旋桨本体活动连接的电源装置,该电源装置的体积不受发光螺旋桨的体积影响,而可以采用体积大,电量大的电池,因此发光时间长,并且更换方便,降低了使用成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的模型直升飞机的结构图;

图2是本实用新型第一实施例提供的螺旋桨本体与电源装置连接的剖面图;

图3是本实用新型第二实施例提供的螺旋桨本体与电源装置连接的剖面图;

图4是本实用新型第一实施例提供的电源装置与发光装置电连接的透视图;

图5是本实用新型第二实施例提供的电源装置与发光装置电连接的透视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

图1示出了本实用新型实施例提供的模型直升飞机的结构,为了便于说明,仅示出了与本实用新型相关的部分。

本实用新型实施例提供了一种模型直升飞机,其包括旋转头100,模型直升飞机还包括发光螺旋桨200,发光螺旋桨200通过螺栓300固定在旋转头100上,发光螺旋桨200为模型直升飞机的主螺旋桨或尾螺旋桨。

发光螺旋桨200包括螺旋桨本体201,以及安装在螺旋桨本体201表面的发光装置202,作为本实用新型一实施例,发光装置202采用LED或其它灯具,发光螺旋桨200还包括外置在螺旋桨本体201表面,与螺旋桨本体201活动连接的电源装置203,电源装置203与发光装置202电连接。电源装置203与发光装置202之间的电路上设置有控制电源装置203向发光装置202供电及断电的离心开关206,当发光螺旋桨200旋转时,旋转产生的离心力使得离心开关206开启,当发光螺旋桨200转速减慢或停止旋转时,离心力消失使得离心开关206关闭。

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