[实用新型]一种汽车追尾预警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全装置，特别涉及一种汽车追尾预警装置。

背景技术

近年来，中国经济得到迅猛发展，私家车拥有量快速增长，公路建设也快速发展，与此同时交通事故频繁发生，其中，事故中追尾碰撞居首位，所以预防交通事故主要是预防汽车追尾碰撞。产生追尾事故的根本原因是制动停止距离大于前、后汽车的实际距离，制动停止距离包括了反应的距离和制动距离。在现有技术中，只有当驾驶员遇到情况踩下制动踏板时，汽车制动尾灯才点亮发出制动警告信号，但在驾驶员松开油门踏板到踩下制动踏板大约有0.3～0.7s的时延，这段时间汽车制动尾灯不被点亮，并且在大多数情况下驾驶员松开油门踏板，而并未踩下制动踏板，只是准备踩制动踏板，此时，汽车制动尾灯也未点亮，所以前方驾驶员所要采取的行动，后方车辆的驾驶员并不知道，只有等到前方驾驶员踩下制动踏板，即汽车制动尾灯点亮时才能采取相应的措施，这样后方车辆的汽车驾驶员往往感觉太突然，也容易引发追尾撞车事故。

实用新型内容

本实用新型为了解决有技术中由于停车太突然导致车辆发生追尾事故的问题，提供一种防止车辆追尾的汽车追尾预警装置。

本实用新型提供的一种汽车追尾预警装置，包括控制器；与控制器连接的节气门位置传感器，所述节气门位置传感器用于检测油门踏板的位置；与控制器连接的测速器，所述测速器用于检测后车的速度；与控制器连接的超声波发射器，所述超声波发射器用于向后车发射超声波以测量车辆之间的距离；与控制器连接的制动尾灯报警模块，所述控制器根据车速和车距控制制动尾灯报警模块发出报警信号。

本实用新型提供的汽车追尾预警装置在自车驾驶员松开油门踏板时，采用使制动尾灯闪烁的方式提醒后车驾驶员，充分利用了驾驶员松开油门踏板到踩下制动踏板之前这一短暂的时间，通过判断车距、车速来使制动尾灯闪烁，达到预警效果，有效的预防了追尾事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型汽车追尾预警装置一种实施例结构图；

图2是本实用新型汽车追尾预警装置超声波计时流程图；

图3是本实用新型汽车追尾预警装置发射超声波过程中车辆间位置变化图；

图4是本实用新型汽车追尾预警装置报警控制流程图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车追尾预警装置，包括控制器1；与控制器连接的节气门位置传感器2，所述节气门位置传感器2用于检测油门踏板的位置；与控制器1连接的测速器，所述测速器用于检测后车的速度；与控制器1连接的超声波发射器7，所述超声波发射器7用于向后车发射超声波以测量车辆之间的距离；与控制器1连接的制动尾灯报警模块8，所述控制器1根据车速和车距控制制动尾灯报警模块8发出报警信号。

所述节气门位置传感器2是安装在节气门轴上的用来检测节气门开度的传感器，可以采用模拟节气门位置传感器或者开关式节气门位置传感器，所述节气门位置传感器2用于检测油门踏板的位置，并将油门踏板的位置信号传输给控制器。

所述节气门位置传感器2和控制器1之间设有光电耦合器4，所述节气门位置传感器信号在工作过程中可能对控制器1的输入信号产生干扰，可在系统的触发信号与控制器1之间设置光耦合器，以隔离信号对控制器1的干扰，从而保证了控制器1的可靠工作。

所述控制器1可以选用单片机如80C51系列等。

所述测速器可以为红外测速器，所述红外线测速器6用于检测后车的速度，所述红外线测速器发射红外线光波并通过量测红外线光波传送时间来决定速度。由于光速是固定的，激光脉冲传送到目标再折返的时间会与距离成正比，以固定间隔发射两个脉冲，即可测得两个距离；将此这两个距离之差除以发射时间间隔即可得到目标的速度。所述红外线测速器可以采用市场上常见的测速器，如泰坦VC6234P等。所述测速器还可以为雷达测速器，原理与红外测速器相似，这里不再详细叙述。