[实用新型]城市道路交通控制系统

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及交通管理技术，尤其涉及一种城市道路交通控制系统。

[背景技术]

城市道路交通控制系统由多台位于城市路口的交通信号控制机(又称信号机)、车辆检测器以及位于交通指挥中心的控制中心组成。交通信号控制机由灯器部、控制单元、检测器接口模块、网络模块等组成；灯器部负责红绿灯的驱动，检测器接口模块负责接收车辆检测器传送来的车辆占有信号，网络模块负责与控制中心进行双向通信。

现有的交通控制系统架构是采用100M以太网线或光纤实现城市道路路口的交通信号机与中央控制中心的网络连接；信号机把路口的交通量采集数据通过网线或光纤传送到中央控制中心，中央控制中心根据城市各个路口的实际交通量优化出一套最优的配时方案通过网线或光纤发送到各台信号机以实现城市交通的优化控制。

采用有线网络实现交通信号控制机与控制中心的通信，需要架设或铺设以太网线或光纤线路，消耗材料多，施工和维护的工程量大，而且容易受到人为的破坏。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种消耗材料少，施工和维护的工程量小，而且不容易受到人为的破坏的城市道路交通控制系统。

。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种城市道路交通控制系统，包括交通控制中心和复数台交通信号控制机，所述的交通信号控制机包括控制单元和灯器部，所述的交通控制中心包括控制主机。所述的交通信号控制机还包括信号机无线通信模块，信号机无线通信模块接控制单元；所述的交通控制中心还包括主机无线通信模块，主机无线通信模块接控制主机；主机无线通信模块与各信号机无线通信模块进行一对多的双向无线通信，控制主机向各控制单元发分别送交通控制配时方案，各控制单元向控制主机传送本机的交通信息。

以上所述的城市道路交通控制系统，所述的交通信号控制机包括检测器接口，所述的检测器接口外接对应的车辆检测器，内接控制单元，将车辆检测器采集到的交通量数据传送给控制单元；所述的控制单元通过无线通信模块将交通量数据传送给交通控制中心的控制主机。

以上所述的城市道路交通控制系统，所述的无线通信模块为3G无线通信模块。

本实用新型城市道路交通控制系统采用无线通信，交通控制中心通过无线通信模块向各交通信号控制机发分别送交通控制配时方案，各交通信号控制机通过无线通信模块向交通控制中心传送本机的交通信息，大大简化了交通控制中心与各交通信号控制机的通信方式。同现有技术相比，因为不再需要架设或铺设以太网线或光纤线路，节省了材料消耗，施工和维护的工程量大为减小，而且没有通信线路容易受到人为的破坏的缺陷。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型市道路交通控制系统实施例的原理框图。

[具体实施方式]

在图1所示的本实用新型实施例中，城市道路交通控制系统包括交通控制中心和许多台安装在城市交通路口的交通信号控制机，交通信号控制机包括控制单元、灯器部、信号机无线通信模块和检测器接口。交通控制中心包括控制主机和主机无线通信模块。交通控制中心的主机无线通信模块与各信号机无线通信模块进行一对多的双向无线通信。

交通控制中心的控制主机通过无线通信模块向各控制单元发分别送交通控制配时方案，各交通信号控制机的控制单元根据交通控制中心发送过来的交通控制配时方案控制灯器部的红绿灯。

交通信号控制机的检测器接口外接本信号控制机对应的车辆检测器，内接控制单元，将车辆检测器采集到的交通量数据传送给本机的控制单元。控制单元再通过无线通信模块将车辆检测器采集到的交通量数据传送给交通控制中心的控制主机。

由于3G网络具有极高的数据传输速度，本实施例的无线通信模块最好采用3G无线通信模块。