[实用新型]具聚结纹橡胶环保预制卷材的运动场跑道结构

说明书

技术领域  本实用新型涉及专用于体育场或游戏场的铺面，特别涉及工厂预制及现场制作的跑道铺面，尤其涉及具聚结纹橡胶环保预制卷材的运动场跑道结构。

背景技术  现有技术的人工跑道铺面结构如图2所示，由上至下依次为为止滑用聚氨酯PU颗粒91、PU第一涂布层93、PU第二涂布层92、沥青面层94、柏油连接层95、底油96、砂砾级配97、粗沙98以及防水胶布99等，这一跑道结构不但在施工上层层铺设十分麻烦，且每铺设一层就必须检测一次，费时费工，而且造价高。

另外，由于PU材料不具有亲水性，故下雨时跑道容易积水，又由于不透气、不渗水，因而容易将潮湿的水气积存于跑道各层之间，导致难以避免的材料不佳或施工不良处造成PU层脱落，故养护费用十分高。且PU表层的颗粒为撒布施工，粘着面积小，PU颗粒因磨擦容易脱落。

上面所述的跑道结构存在以下不足：

1、在施工上层层铺设十分麻烦，且每铺设一层就必须检测一次，因而费时费工，而且造价高；

2、由于PU材料不具有亲水性，下雨时跑道容易积水，导致PU层容易脱落，故养护费用十分高，且PU表层的颗粒为撒布施工，粘着面积小，PU颗粒因磨擦易脱落。

实用新型内容  本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提出一种结构简单、成本低廉的具聚结纹橡胶环保预制卷材的运动场跑道结构。

本实用新型要解决所述技术问题可以通过采用以下技术方案来实现：提出一种具聚结纹橡胶环保预制卷材的运动场跑道结构，在土木工程所构筑的平坦地基上铺设跑道面层，尤其是，所述跑道面层由上而下依次包括表面止滑层、弹性层和透气层；所述表面止滑层包括橡胶粉、刚性耐磨矿粉和粘合剂，充分混合成型，所述弹性层包括碎橡胶粒和粘合剂，充分混合成型，所述透气层包括砂砾和粘合剂，充分混合成型。

所述弹性层厚9-18mm，粘合剂为聚氨酯粘合剂，其混合材料的比例为：碎橡胶粉：9.8-10.2千克/平方米；聚氨酯粘合剂：1.8-2.1千克/平方米。

所述止滑层(11)厚2-3mm，所述粘合剂为聚氨酯粘合剂，其材料混合比例为：橡胶粉：0.50-0.7千克/平方米；刚性耐磨矿粉：0.6千克/平方米；聚氨酯粘合剂1.0-1.2千克/平方米。

所述橡胶粉为EPDM(Ethylene Propylene Diene Monomer，乙烯-丙烯-二烯树脂单体，俗称“三元乙丙”)粉。

所述止滑层表层有聚结纹。

所述聚结纹通过喷涂聚结纹喷涂料后形成，所述聚结纹喷涂料用树脂及颜料，并加入从环保型植物提取的抗紫外线吸收剂及抗氧化剂制成。

所述透气层厚30-50mm，所述粘合剂为聚氨酯粘合剂，其材料混合比例为：砂砾60-70千克/平方米；聚氨酯粘合剂2.4-3.0千克/平方米。

同现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

1、采用由碎橡胶和粘合剂混合制成的弹性层以及由砂砾混合粘合剂制成的透气层，与现有技术中的多次铺设层的跑道相比，跑道结构制作简单，成本低廉，使用上弹性好、不变形和不积水；

2、本实用新型的表面聚结纹止滑层的颗粒粘接方式为搅拌合成物而铺设，颗粒面积皆接触粘合剂，因而不容易脱落；

3、橡胶材料可由汽车回收轮胎加以废物利用，有助于环保，并可降跑道制造成本。

附图说明

图1是本实用新型跑道结构的剖切示意图；

图2是现有技术跑道的断面示意图。

具体实施方式  以下结合附图所示之优选实施例作进一步详述。

本实用新型之一种具聚结纹橡胶环保预制卷材运动场跑道结构，在土木工程所构筑的平坦地基上铺设跑道面层10，如图1所示，所述跑道面层10由上而下依次包括表面止滑层11、弹性层12和透气层13；所述表面止滑层11包括橡胶粉、刚性耐磨矿粉和粘合剂，充分混合成型，所述弹性层12包括碎橡胶粒和粘合剂，充分混合成型，所述透气层13包括砂砾和粘合剂，充分混合成型。

所述止滑层11厚2-3mm，所述粘合剂为聚氨酯粘合剂，其材料混合比例为：橡胶粉：0.5-0.7千克/平方米；石英粉0.6千克/平方米；聚氨酯粘合剂1.0-1.2千克/平方米。

所述橡胶粉采用EPDM粉。

所述止滑层11表层有聚结纹。

所述聚结纹通过喷涂聚结纹喷涂料后形成，所述聚结纹喷涂料用树脂及颜料，并加入从环保型植物提取的抗紫外线吸收剂及抗氧化剂制成。