[实用新型]一种具有噪降装置的振动压路机

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种振动压路机，特别涉及一种具有噪降装置的振动压路机。

【背景技术】

振动压路机以其高效高质量的作业特点，广泛应用于道路、机场跑道、堤坝等施工中，但因振动压路机的施工特点，均会产生巨大的噪声。

通常振动压路机所述振动压路机包括一驾驶室、若干压轮以及一动力源，该动力源包括一发动机、一风扇、一风扇进风口及一风扇出风口、一发动机吸气管及一发动机排气管，所述发动机和风扇前后布置，风扇进风口设在风扇后端，风扇出风口设在发动机前端，发动机吸气管设在发动机的吸气口处前端、发动机排气管设在发动机的排气口处后端。因发动机和风扇在运转时会产生巨大的噪声，风扇进风口、风扇出风口为平直排列，使噪声直线传播，对发动机和风扇产生的噪声没有削弱的作用；直角设置的发动机吸气管和发动机排气管，使发动机在排气过程中因冲击还会产生二次噪声。

巨大的噪声不但危害操作人员的身体健康，且不利于施工，还严重影响周围人们的正常生活。因此对振动压路机噪声的综合控制，不但可以提升产品的技术含量和市场竞争力，还有利于环保。我国在这方面的研究甚少，以至于国产振动压路机的噪声大都超出国标要求。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种具有降噪装置的振动压路机，对发动机和风扇产生的噪声具有很强的削弱的作用，使振动压路机主生的各项噪声指标均在国标要求之内。

本实用新型是这样实现的：一种具有降噪装置的振动压路机，所述振动压路机包括一驾驶室、若干压轮以及一动力源，该动力源包括一发动机、一风扇、一风扇进风口及一风扇出风口、一发动机吸气管及一发动机排气管，所述发动机和风扇前后布置，风扇进风口设在风扇后端，风扇出风口设在发动机前端，发动机吸气管设在发动机的吸气口处、发动机排气管则设在发动机的排气口处。其特征在于：所述振动压路机还包括一降噪装置，该降噪装置包括一隔音室，所述发动机和风扇置于该隔音室内，且隔音室的前后两端分别连接所述风扇出风口和风扇进风口。

所述隔音室的侧壁采用隔声板制作。所述风扇进风口和风扇出风口直接设在所述隔音室的前后两端，且该风扇进风口和风扇出风口是由复数块隔声板间隔一定距离斜向布置而成。

所述降噪装置还包括一第一平缓弯管和一第二平缓弯管，该第一平缓弯管连接在所述发动机的排气口与发动机排气管之间，该第二平缓弯管连接在所述发动机的进气口与发动机吸气管之间。

所述降噪装置还包括一消音器和一第三平缓弯管，该消音器连接在所述第一平缓弯管与发动机排气管之间，该第三平缓弯管连接在所述消音器与所述发动机排气管之间。

所述发动机吸气管所处的位置低于所述发动机排气管所处的位置。

本实用新型具有如下优点：该振动压路机具有降噪装置，该降噪装置具有一隔音室、以及第一、第二、第三平缓弯管，在工作时，隔音室能有效阻隔吸收噪声；且隔音室的前后两端所设的风扇进风口及风扇出风口形成两迷宫式通风道，降低空气涡流紊乱引起的宽带噪声，衰减噪声辐射，从而达到降噪有目的；而第一、第二、第三平缓弯管能够阻碍机器所产生的噪声直线传播，再使发动机吸气管的位置低于发动机排气管，产生下吸上排热对流、减少冲击而产生二次噪声等装置，使振动压路机工作状态时，各项噪声指标在国标要求之内。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型具有降噪装置的振动压路机的结构示意图。

图2是图1中A-A剖视的结构示意图。

图3是图1中B-B剖视的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1至图4所示，本实用新型的具有降噪装置的振动压路机，包括一驾驶室1、若干压轮2、一动力源3以及一降噪装置4。所述动力源3包括一发动机31、一风扇32、一风扇进风口33及一风扇出风口34、一发动机吸气管35及一发动机排气管36，所述发动机31和风扇32前后布置，风扇进风口33设在风扇32后端，风扇出风口34设在发动机31前端，所述发动机吸气管35设在发动机31的吸气口处、发动机排气管36则设在发动机31的排气口处。所述降噪装置4包括一隔音室41、以及第一平缓弯管43、第二平缓弯管44、第三平缓弯管45和一消音器46。