[实用新型]轮椅手扶圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮椅，尤指一种轮椅手扶圈。

背景技术

轮椅的轮子91外侧，通常设置有手扶圈92，如图8所示，这样使用者可以推动手扶圈92，以带动轮子91前后转动，从而不需他人就可以自己推动轮椅前进或者后退。现有技术中，是通过若干连接杆93焊接在手扶圈92上，再焊接或锁接在轮子91的轮毂上，从而将手扶圈92固定在轮子91上的。这种连接方式，由于各根连接杆93之间具有间隙，当使用者抓住手扶圈前后转动轮子时，手很容易打到连接杆而发生危险，如果轮椅的移动速度过快，甚至会造成更为严重的后果。

除此之外，现有以若干连接杆93连接手扶圈92的结构还存在下述缺点：

1.轮子在加工制作时，需要一个个连接杆焊接或锁固，组装为颇为繁杂，且借助螺栓锁接时容易产生松动的现象。

2.由于手扶圈仅由若干根连接杆连接，在使用过程中手扶圈很容易撞及外物，而产生变形或损坏，而变形后的手扶圈在使用上会产生不顺感，甚至必须重新更换。

3.现有手扶圈通常为金属材料制成，而金属的表面较光滑，手握在上面容易打滑，而且金属材质较硬，握上去手感不舒服且较为冰冷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种不需使用一根根连接杆连接的轮椅手扶圈，因此不会出现打伤手指的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：

一种轮椅手扶圈，该手扶圈设置于轮椅轮子的外侧，该手扶圈的内侧一体成型有一整圈的连接部，该连接部与轮子外侧连接。

所述的连接部与轮子轮胎通过一体成型的方式连接。

所述的连接部内侧设有整圈的环状卡钩，该环状卡钩卡于轮子的轮毂外圈，在轮胎相对于所述环状卡钩位置设有凹槽。

所述的连接部内侧设有整圈的环状卡钩，该环状卡钩卡于轮子的轮毂外圈，在轮胎相对于所述环状卡钩位置设有凹槽，卡钩处还通过若干铆钉将其铆接于轮毂的外圈。

所述的手扶圈连接部的末端延伸有一定位片，该定位片在组装后，被压制在轮胎与轮毂之间。

所述的手扶圈内部增设有一金属圈。

所述的连接部通过焊接、铆接或粘接的方式与轮子的轮毂连接。

采用上述方案后，由于本实用新型用以将手扶圈连接于轮子上的连接结构不再采用一根根的连接杆，而是采用与手扶圈一体成型且为一整圈的连接部，这样手握于手扶圈的任何位置，都是平顺的感觉，从而不会出现碰伤的现象。

此外，本实用新型还具有下述增进功效：

1.由于不再需要连接杆进行焊接，因此手扶圈及其上一体成型的连接部，可以采用非金属材质，如塑料、橡胶、发泡材等，而非金属材料质地较软，所以手握上去手感更为舒服，也不会有冰冷的感觉；另外非金属材料表面不象金属件那样光滑，所以不易出现打滑现象。

2.由于不再采用一根根的连接杆，而是采用一整圈的连接部连接手扶圈，因此连接得更为牢固，不易损坏；而且整圈连接部对手扶圈还起到加强的作用，使手扶圈不易变形。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型实施例一的剖视图；

图2A是图2的局部放大图；

图3是本实用新型实施例二的剖视图；

图3A是图3的局部放大图；

图4是本实用新型实施例三的立体示意图；

图5是本实用新型实施例三的主视图；

图6是图5的A-A剖视图；

图6A是图6的局部放大图；

图7是图5的B-B剖视图；

图7A是图7的局部放大图；

图8是现有轮椅轮子及手扶圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

本实用新型所揭示的是一种轮椅手扶圈，如图1所示，为本实用新型的较佳实施例。所述轮椅的轮子1外侧设有手扶圈2，该手扶圈2的内侧一体成型有一整圈的连接部3，该连接部3与轮子1外侧连接。由于所述连接部3为完整的一圈，而不是一根根的连接杆，因此手握于手扶圈2任何位置，都是平顺的感觉，从而不会出现碰伤的现象。

所述的连接部3与轮子1的连接方式有多种，如图2及图2A所示，为其中的一侧实施例。该实施例所述的连接部3与轮子1的轮胎11一体成型。这种连接方式，所述的轮胎11通常为实心轮胎，其与连接部3及手扶圈2均为一体成型，且通常为发泡材制成。