[实用新型]采石机齿轮变速装置有效

专利信息
申请号: 200920137136.1 申请日: 2009-03-18
公开(公告)号: CN201359073Y 公开(公告)日: 2009-12-09
发明(设计)人: 林天华 申请(专利权)人: 林天华
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;E21C47/10
代理公司: 福州智理专利代理有限公司 代理人: 林捷华
地址: 351144福建省莆田市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 采石 齿轮 变速装置
【说明书】:

技术领域:

本实用新型属于矿山机械领域,特别涉及一种矿山采石机齿轮变速装置的改进。

背景技术:

矿山采石机是近几年出现的新机械,从当初的单锯片发展至今日的双锯片或者多锯片的结构,其动力主要采用电机带动。电机的输出经变速装置后驱动主轴带动固定在轴上的锯片工作。现有电机输出的动力均通过皮带传递,由电机输出轴上的小皮带轮经三角皮带传递给主轴上的大皮带轮,变速传动一级完成,此结构传动较为直接,但主轴上的大皮带轮占据了较大的空间,使固定在主轴上的锯片无法下切的更深,切割出的锯路口较浅,只能开采出小规格的石料,另则,锯片输出扭力大,皮带轮间的变速比也较大,易产生皮带打滑现象,为此一般要加大两皮带轮的间距,以增加皮带的摩擦,这样电机也需安装在远离主轴的地方,显然占据了设备有用空间,如何改善现有技术的不足即成为本实用新型研究的对象。

发明内容:

本实用新型的目的是提供一种通过齿轮变速传动、结构紧凑的采石机齿轮变速装置。

本实用新型技术方案是这样实现的:一种采石机齿轮变速装置,包括通过轴承定位在变速箱壳体上的传动轴和主轴,其特征是变速箱侧面固定有一主轴箱,主轴分别穿过变速箱和主轴箱,并由安装在变速箱和主轴箱上的轴承定位,电机输出轴通过轴承定位在变速箱上,输出轴与传动轴、传动轴与主轴间通过两组相互啮合的齿轮组构成变速传动结构。通过两级齿轮变速,达到增加锯片扭力的目的,减小齿轮直径,使电机和主轴能紧凑安装。

所述主轴箱固定在变速箱的下部侧面,由变速箱和主轴箱形成一L形空间,电机安装在该L形空间中。将电机有机地与变速箱、主轴箱形成固定,保证各部分配合精度,增加稳定性,运行更安全。

本实用新型具有设计合理、结构紧凑、体积小、稳定性好、动力传递可靠的特点;变速机构占用空间小,不影响锯片下移空间,且变速装置整体性强,不易产生打滑等现象。

附图说明:

下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明:

图1采石机齿轮变速装置剖面图

图2采石机齿轮变速装置立体分解示意图

其中

1-变速箱    2-主轴箱    3-轴承

4-输出轴    5-传动轴    6-主轴

7-锯片      8-齿轮组    9-电机

具体实施方式:

参照图1和图2,采石机齿轮变速装置,包括变速箱1和固定在变速箱1下部侧面的主轴箱2,变速箱1自上而下依次通过轴承3定位有电机输出轴4、传动轴5和主轴6,主轴6处于最下方,使得固定在主轴6上的锯片7可下降的更低。主轴6分别穿过变速箱1和主轴箱2,并由安装在变速箱1和主轴箱2上的轴承3定位,使得主轴6及驱动的锯片7能稳定得到支撑。所述的电机输出轴4与传动轴5、传动轴5与主轴6间通过两组相互啮合的齿轮组8构成变速传动结构,以达到设计的变速比和传递动力的要求。

如图1,主轴箱2固定在变速箱1的下部侧面,由变速箱1和主轴箱2形成一L形空间,电机9安装在该L形空间中,分别与变速箱1和主轴箱2关联固定成整体,增加设备的稳定性,又减少电机占用空间,使得设备更加紧凑。

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