[实用新型]轮胎热翻中心充气机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用轮胎的废旧物品翻新技术领域，具体的说是一种轮胎热翻中心充气机构。

背景技术

轮胎，在使用过程中，尤其是在长期的运转中，与地面的磨擦会使其表面的胶层磨损，这种情况即引起胎体表面各种沟槽花纹的胎面磨损到一定程度后，花纹将无法有效保证车轮与地面产生足够的磨擦力，于是车辆在行驶中易打滑或刹车距离过长，严重降低车辆行驶的安全性能，为此就必须更换轮胎。而被遗弃的废旧轮胎不仅会对周围环境造成污染，而且还会造成现有资源的巨大浪费。

目前，对于废旧轮胎的再利用方法主要是通过翻修轮胎磨损面，使其再生使用，故称之为轮胎翻新。现有国内的轮胎翻新技术主要都是采用冷翻新方法，其工艺为：将预硫化翻新胎面胶贴合在经过打磨的胎体上，并通过在硫化罐进行硫化处理，达到翻新轮胎的目的。

而国外工业先进国家，对于轮胎的翻新已经开始采用立式热翻的设备和技术进行翻新。引进和消化国外设备和技术，有一个很重要的问题是该设备存在有一个缺陷，即在工作过程中被翻新的轮胎内面缺少支承，因而会引起翻新后的产品质量不稳定等问题出现。

实用新型内容

为了克服已有热翻设备的不足，本实用新型的目的是要在现有设备的基础上提出一种轮胎热翻中心充气机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎热翻中心充气机构，其特征是：有一根伸降轴，伸降轴的中间设置有限位销定套，限位销定套的外端套有充气气囊；伸降轴的上端为与其连接的导向柱。

所述的伸降轴大小可以根据被翻新轮胎的大小不同而设置各种对应的型号；也可以设定一个型号，只要改变设置的限位锁定套大小不同的型号进行配套使用。

所述的限位销定套为二头大中间小的圆柱形，它可以根据轮胎的尺寸不同选用不同尺寸的气囊而设计其中间的宽度，而二端的大头作为气囊的位移限位。

所述的导向柱为锥体，其锥度为1～10度。锥体大小可以根据被翻新轮胎的大小，确定其型号的。

所述的伸降轴中间开设有通气孔，通气孔通过限位锁定套与充气气囊充气口连接。

所述的气囊为公知的耐高温、保压的气囊。

将本机构安装在现有轮胎热翻机械的中心，加入相应的配套(公知的伸降结构和空压机)，就可以进行工作了。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型在现有的产品基础上加入了气囊及其附助气囊工作的机构，这样在轮胎热翻新中就可以利用气囊的充气压力使被翻新的轮胎在翻新过程中有一个内在的均匀顶力，从而使其工作更加稳定可靠，加工后的产品质量大大地得到了提高。因此，本实用新型不仅是一种利用废旧物品，创造新的社会价值和有利于环境保护的产品，而且其产品的质量更有保证，翻制的产品如同新产品，给行车安全带来了保障。

附图说明

以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步的描述。

图1是本实用新型的结构视图。

图中1伸降轴，2限位锁定套，3气囊，4导向柱。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1，有一根伸降轴1，伸降轴1的中间设置有限位销定套2，限位销定套2的外端套有充气气囊3；伸降轴1的上端为与其连接的导向柱4。