[实用新型]一种自润滑向心关节轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别是指一种卡车V型推力杆直球座用自润滑向心关节轴承。

背景技术

现有技术中的卡车V型推力杆上的直球座通常采用纺锤形销轴外表硫化一层橡胶体的结构，橡胶体的两端分别固定有金属端盖，使用纺锤形销轴这种结构，虽然抗冲击能力好，但工作时的偏摆只能靠橡胶变形来实现，变形量有限。因此，销轴的摆动角只能随橡胶的变形量而进行细微的偏摆，摆动角较小，橡胶在车架的冲击和变形下很容易失效，寿命很低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中销轴摆动角度较小的缺点，提供一种免维护和具有较高承载能力的自润滑向心关节轴承。

本实用新型采用如下技术方案：

一种自润滑向心关节轴承，包括一内圈和一外圈，内圈外球面与外圈内球面相互配合转动，还包括一自润滑材料衬垫，该自润滑材料衬垫紧贴于该外圈内球面上，自润滑材料衬垫内球面和内圈外球面相互配合转动；该内圈为实心球体，其两端向外延伸有两伸出杆，并在该两伸出杆上设有安装孔；该外圈为一体式结构。

根据本实用新型的一较佳实施方式，所述外圈外表面具有一大直径段、两小直径段以及大直径段与小直径段之间的两圆弧过渡段，该大直径段和该圆弧过渡段外设有一层橡胶体，该小直径段外固定有金属端盖。

根据本实用新型的一较佳实施方式，所述外圈在设有所述橡胶体和所述金属端盖后在整个宽度上外周的直径相同。

根据本实用新型的一较佳实施方式，所述小直径段为台阶式结构。

根据本实用新型的一较佳实施方式，所述自润滑材料衬垫为双金属自润滑材料衬垫或PTFE复合自润滑材料衬垫。

本实用新型的一种自润滑向心关节轴承在使用时，将其装入卡车V型推力杆直球座的座孔中，将外圈外径硫化的橡胶与座孔配合，内圈通过其伸出杆上的安装孔用螺栓固定在卡车底盘上即可。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的一种自润滑向心关节轴承具有如下优点：

一，本实用新型的一种自润滑向心关节轴承由于增设自润滑材料衬垫，外圈为一体式结构，内圈为实心球体，可实现卡车V型推力杆直球座的大幅摆动，同时承载能力得到大幅提升，使用过程免维护；

二，本实用新型外圈内球面衬有一层自润滑材料衬垫，自润滑材料衬垫与外圈内球面贴合牢固，形成钢与自润滑材料摩擦副，工作中减少轴承的磨损，使轴承具有免维护功能；

三，本实用新型外圈外圆表面硫化的一层橡胶体，有较强的抗冲击能力，提高轴承的使用寿命；

四，本实用新型的自润滑向心关节轴承用于卡车V型推力杆上的直球座上，能克服销轴摆动角较小的缺点，提高卡车V型推力杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型未设橡胶体和金属端盖时的剖视结构示意图。

图中各标号代表的部件名称如下：10内圈；11伸出杆；111安装孔；12伸出杆；121安装孔；20外圈；21大直径段；22小直径段；23圆弧过渡段；30自润滑材料衬垫；40橡胶体；50金属端盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明与描述。

参照图1和图2，本实用新型的一种自润滑向心关节轴承，适用于卡车V型推力杆上的直球座，包括一内圈10、一外圈20、一自润滑材料衬垫30、一橡胶体40和两金属端盖50，自润滑材料衬垫30紧贴于外圈20的内球面上，自润滑材料衬垫30的内球面和内圈10的外球面相互配合转动，橡胶体40设于外圈20的外表面，两金属端盖50设于外圈20的两端。

内圈10为实心球体，其两端向外延伸有两伸出杆11、12，该两伸出杆11、12上分别加工有安装孔111、121。内圈10采用合金钢制造，并进行调质处理，内圈10球面进行高频感应处理，使内圈10球面较硬、心部较软，使其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。

外圈20外表面具有一大直径段21、两小直径段22以及大直径段21与小直径段22之间的两圆弧过渡段23，两小直径段22为台阶式结构，该大直径段21和该圆弧过渡段23外设有一层橡胶体40，该小直径段22外固定有金属端盖50。外圈20外表面设计的这种大直径段、小直径段和圆弧过渡段三段式的结构，一方面便于金属端盖50的装配，另外一方面也使本实用新型的轴承具有较强的抗冲击能力，延长轴承的使用寿命。