[实用新型]无内胎钢圈排柜堆栈结构有效

专利信息
申请号: 200920138599.X 申请日: 2009-06-02
公开(公告)号: CN201411152Y 公开(公告)日: 2010-02-24
发明(设计)人: 张燕琴 申请(专利权)人: 厦门日上车轮集团有限公司
主分类号: B65D85/02 分类号: B65D85/02;B65D71/00;B65D71/02;B65D85/62
代理公司: 厦门市诚得知识产权代理事务所 代理人: 方惠春;刘 辉
地址: 361000福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 内胎 钢圈 堆栈 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型公开一种无内胎钢圈排柜堆栈结构,属于钢圈叠栈类制造技术领域,具体说是将多个钢圈在搬运过程中叠栈成排柜,达到方便移动的之目的。

背景技术

钢圈,是车辆车轮的重要组件之一,目前的钢圈为钢材压制及焊接而成,钢圈外环制造精确,以装配无内胎的轮胎,钢圈内环由轮辐支撑,两者共同起到车轮承载负荷之目的。

钢圈搬运时,常常是几个钢圈叠加在一起,以提高搬运效率。钢圈之间采用轴向垂直叠放,即人工逐层逐个码放于栈板上使钢圈的中轴线与栈板相垂直,为使上下层钢圈对齐,费时费力,且不能充分利用货柜空间,造成运输成本增加;尤其在装载直径24.5寸系列产品时,轴向垂直叠放还增加了叉车搬运整栈钢圈的难度。

本发明人经过长期研究、实验,对钢圈叠加为一体的改进,终于创作出一钢圈排柜堆栈结构,故才有本实用新型的提出。

发明内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构合理、使用方便的无内胎钢圈排柜堆栈结构,使钢圈叠栈及叉车搬运整栈钢圈简单化,同时能充分利用货柜空间,减少运输成本。

本实用新型是通过以下技术方案实现的:

本实用新型包括至少两层钢圈,每层钢圈的上下侧设有栈板,每层钢圈是由两排平行设置钢圈组成,钢圈的轴向延长线与栈板相平行,每排钢圈是由多个钢圈叠加而成,相邻钢圈通过卡扣固定,钢圈与其两侧的栈板通过连接绳索捆绑为一体。

所述的栈板上设有两定位挡条,并与钢圈配合,水平的钢圈设置于定位挡条内。

本实用新型使钢圈叠栈及叉车搬运整栈钢圈简单化,同时能充分利用货柜空间,减少运输成本,提高企业产品的竟争力。钢圈之间采用轴向水平叠放,根据产品规格设计相对应的栈板,使之匹配并充分考虑货柜空间,优化排柜。使叠栈及排柜省时省力,运输成本低且安全可靠。

本实用新型具有以下有益的效果:

1、本实用新型采用轴向水平叠放钢圈,设计相对应的栈板,搬运钢圈时牢固,不易有钢圈滑落;

2、本实用新型栈板与钢圈匹配,并充分考虑货柜空间,以更大优化排柜,货柜空间得到最大化使用;

3、本实用新型钢圈叠栈及叉车搬运整栈钢圈简单化,同时能充分利用货柜空间,减少运输成本,提高企业产品的竟争力。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图;

其中,

1、钢圈,2、栈板,201、定位挡条,202、连接绳索。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明:

实施例:结构如图1所示,本实用新型包括至少两层钢圈1,每层钢圈1的上下侧设有栈板2,每层钢圈1是由两排平行设置钢圈组成,钢圈1的轴向延长线与栈板2相平行,每排钢圈是由多个钢圈叠加而成,相邻钢圈通过卡扣固定,钢圈1与其两侧的栈板2通过连接绳索202捆绑为一体。

栈板2上设有两定位挡条201,并与一层钢圈的两排钢圈配合,水平的钢圈设置于定位挡条内。

圈1中,钢圈有三层,每层中有两排,其轴向水平叠放。

本实用新型使钢圈叠栈及叉车搬运整栈钢圈简单化,同时能充分利用货柜空间,减少运输成本,提高企业产品的竟争力。钢圈之间采用轴向水平叠放,根据产品规格设计相对应的栈板,使之匹配并充分考虑货柜空间,优化排柜。使叠栈及排柜省时省力,运输成本低且安全可靠。

以上所记载,仅为利用本创作技术内容的实施例,任何熟悉本项技艺者运用本创作所为做的修饰、变化,皆属本创作主张的专利范围,而不限于实施例所揭示者。

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