[实用新型]无内胎钢圈排柜堆栈结构有效
申请号: | 200920138599.X | 申请日: | 2009-06-02 |
公开(公告)号: | CN201411152Y | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
发明(设计)人: | 张燕琴 | 申请(专利权)人: | 厦门日上车轮集团有限公司 |
主分类号: | B65D85/02 | 分类号: | B65D85/02;B65D71/00;B65D71/02;B65D85/62 |
代理公司: | 厦门市诚得知识产权代理事务所 | 代理人: | 方惠春;刘 辉 |
地址: | 361000福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 内胎 钢圈 堆栈 结构 | ||
技术领域
本实用新型公开一种无内胎钢圈排柜堆栈结构,属于钢圈叠栈类制造技术领域,具体说是将多个钢圈在搬运过程中叠栈成排柜,达到方便移动的之目的。
背景技术
钢圈,是车辆车轮的重要组件之一,目前的钢圈为钢材压制及焊接而成,钢圈外环制造精确,以装配无内胎的轮胎,钢圈内环由轮辐支撑,两者共同起到车轮承载负荷之目的。
钢圈搬运时,常常是几个钢圈叠加在一起,以提高搬运效率。钢圈之间采用轴向垂直叠放,即人工逐层逐个码放于栈板上使钢圈的中轴线与栈板相垂直,为使上下层钢圈对齐,费时费力,且不能充分利用货柜空间,造成运输成本增加;尤其在装载直径24.5寸系列产品时,轴向垂直叠放还增加了叉车搬运整栈钢圈的难度。
本发明人经过长期研究、实验,对钢圈叠加为一体的改进,终于创作出一钢圈排柜堆栈结构,故才有本实用新型的提出。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构合理、使用方便的无内胎钢圈排柜堆栈结构,使钢圈叠栈及叉车搬运整栈钢圈简单化,同时能充分利用货柜空间,减少运输成本。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括至少两层钢圈,每层钢圈的上下侧设有栈板,每层钢圈是由两排平行设置钢圈组成,钢圈的轴向延长线与栈板相平行,每排钢圈是由多个钢圈叠加而成,相邻钢圈通过卡扣固定,钢圈与其两侧的栈板通过连接绳索捆绑为一体。
所述的栈板上设有两定位挡条,并与钢圈配合,水平的钢圈设置于定位挡条内。
本实用新型使钢圈叠栈及叉车搬运整栈钢圈简单化,同时能充分利用货柜空间,减少运输成本,提高企业产品的竟争力。钢圈之间采用轴向水平叠放,根据产品规格设计相对应的栈板,使之匹配并充分考虑货柜空间,优化排柜。使叠栈及排柜省时省力,运输成本低且安全可靠。
本实用新型具有以下有益的效果:
1、本实用新型采用轴向水平叠放钢圈,设计相对应的栈板,搬运钢圈时牢固,不易有钢圈滑落;
2、本实用新型栈板与钢圈匹配,并充分考虑货柜空间,以更大优化排柜,货柜空间得到最大化使用;
3、本实用新型钢圈叠栈及叉车搬运整栈钢圈简单化,同时能充分利用货柜空间,减少运输成本,提高企业产品的竟争力。
附图说明
图1是本实用新型的侧视图;
其中,
1、钢圈,2、栈板,201、定位挡条,202、连接绳索。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
实施例:结构如图1所示,本实用新型包括至少两层钢圈1,每层钢圈1的上下侧设有栈板2,每层钢圈1是由两排平行设置钢圈组成,钢圈1的轴向延长线与栈板2相平行,每排钢圈是由多个钢圈叠加而成,相邻钢圈通过卡扣固定,钢圈1与其两侧的栈板2通过连接绳索202捆绑为一体。
栈板2上设有两定位挡条201,并与一层钢圈的两排钢圈配合,水平的钢圈设置于定位挡条内。
圈1中,钢圈有三层,每层中有两排,其轴向水平叠放。
本实用新型使钢圈叠栈及叉车搬运整栈钢圈简单化,同时能充分利用货柜空间,减少运输成本,提高企业产品的竟争力。钢圈之间采用轴向水平叠放,根据产品规格设计相对应的栈板,使之匹配并充分考虑货柜空间,优化排柜。使叠栈及排柜省时省力,运输成本低且安全可靠。
以上所记载,仅为利用本创作技术内容的实施例,任何熟悉本项技艺者运用本创作所为做的修饰、变化,皆属本创作主张的专利范围,而不限于实施例所揭示者。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于厦门日上车轮集团有限公司,未经厦门日上车轮集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920138599.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。