[实用新型]一种车辆轮胎压力监测报警器无效
申请号: | 200920138883.7 | 申请日: | 2009-06-17 |
公开(公告)号: | CN201484085U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 潘允敬;李永钦;兰兴旺;林占胜 | 申请(专利权)人: | 厦门海合达汽车电器有限公司 |
主分类号: | B60C23/02 | 分类号: | B60C23/02;B60Q9/00 |
代理公司: | 厦门南强之路专利事务所 35200 | 代理人: | 马应森 |
地址: | 361009 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 轮胎 压力 监测 报警器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种监测报警器装置,特别是涉及一种采用车辆模型显示,使接收部份不需更改程序设置就能适应汽车轮胎的换位的用车模显示的车辆轮胎压力监测报警器。
背景技术
在车辆使用过程中,对轮胎气压进行实时自动监测,是确保行车安全的重要因素。
现有的车辆轮胎压力监测报警系统主要分为两种类型:一种为间接式,这种系统通过车辆ABS系统的轮速传感器比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。另一种是直接式,这种系统利用安装在每一个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎的气压,利用无线发射设备将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
现有的车辆轮胎压力监测报警装置的接收显示部分是通过平面的图片或文字表达轮胎的压力温度信息,图案或文字都受程序控制,由于显示的轮胎与车辆的轮胎有一一对应的关系,当车辆轮胎调换时,就必须对程序进行更改,而更改程序,需要设置轮胎内的传感器无线电识别操作,对于广大车主来说,极为繁琐,易出差错。
公告号为CN2644194的实用新型专利提供一种汽车轮胎压力温度智能无线报警器,温度传感器将轮胎内壁的红外辐射与环境温度变为电压信号,气压电传感器将胎内压力变为电压信号,上述3个电压信号通过电连接分别送入运放TL062放大,3个放大信号经过电连接送入单片机PIC12C672的3个A/D端口,经A/D转换变为数字量,3个数字量经声表面波振荡器NDR433A组成的发射组件发射出去,双3.6V纽扣电池供电,离心开关连接在电源与发射器的供电电路上,各轮胎信号采用时分复用,接收器安装在驾驶室内,采用Micrf011解调器件,解调后的数字信号送入微处理器PIC16F873处理,送LED显示声光报警。该实用新型通过微处理器控制同一辆车的各轮胎压力传感器以不同的时间间隔发送信息,从而减少了传感器信号间的交叉干扰,改善了监视接收器的接收效果。采用低功耗单片及技术、无线发射技术,压力传感器采用压敏器件,温度传感器采用薄膜热电堆。
公告号为CN201249638的实用新型专利提供一种无线轮胎压力温度监测预警系统。它包括发射模块与接收显示模块。发射模块监测并发射胎内压力温度数据;接收显示模块接收此数据,并在处理后显示压力温度值,在有报警信息的情况下还能进行人声语音提示,更好地起到预警作用。该实用新型实现了对轮胎压力温度进行实时监测,使驾驶员在行车过程中能够实时了解轮胎压力、温度变化,保证行车安全,预防事故发生,而且安装简便,只需将4只发射模块安装在4个轮胎内,接收显示模块两根电源线(电源、地)与汽车ACC、搭铁连接,极大地提高了方便性、实用性和创新性。
公告号为CN2759816的实用新型专利提供一种全智能汽车轮胎压力温度监测器,包括发射模块、接收模块和显示模块。发射模块安装在轮胎内部,它包含压力、温度传感器,处理单元及UHF发射电路;传感器采集压力、温度数据,并将其传送给处理单元,处理单元处理后的数据传送到发射电路进行发送。接收模块包含电源、接收器及微处理器;接收器接收发射器发送出的信号,并将其传送给微处理器;微处理器对接收到的信号实时处理后,传送给显示模块。显示模块包含显示驱动单元及LCD;显示驱动单元根据接收模块中微处理器的数据信号,驱动LCD显示。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种采用车模显示,使接收部份不需更改程序设置就能适应汽车轮胎的换位的用车模显示的车辆轮胎压力监测报警器。
本实用新型设有发射装置、接收装置、显示装置、报警装置和电源,显示装置和报警装置的输入端接接收装置的输出端,显示装置设有车辆模型(以下简称车模)、显示电路、显示屏和车轮指示灯,显示电路输出端分别与显示屏和车轮指示灯连接,显示电路设在车模内,显示屏和车轮指示灯设在车模上。
车轮指示灯可设有左前轮指示灯、右前轮指示灯、左后轮指示灯和右后轮指示灯,左前轮指示灯、右前轮指示灯、左后轮指示灯和右后轮指示灯可分别设在车模的车模左前轮、车模右前轮、车模左后轮、车模右后轮上。
车模左前轮、车模右前轮、车模左后轮、车模右后轮与车模车身可分体或连体。
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