[实用新型]汽车窗镜遮雨罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮雨罩，尤其是涉及一种汽车窗镜遮雨罩。

背景技术

现有汽车的门窗和后视镜等部位一般未设遮雨罩，当下雨时，由于雨水流淌，往往影响司机视线，给行车安全埋下隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种拆装便捷、司机视线好的汽车窗镜遮雨罩。

本实用新型设有固定件和罩面；固定件与罩面之间可拆式连接。

所述固定件与罩面之间可拆式连接可以是固定件与罩面之间通过滑槽嵌接。所述滑槽嵌接最好是在固定件上设纵向滑槽，罩面的边缘嵌入固定件的纵向滑槽中。所述纵向滑槽的横截面结构可为回形针式结构或U字形结构等。

所述固定件与罩面之间可拆式连接可以是固定件与罩面之间通过嵌扣连接。

所述固定件与罩面之间可拆式连接可以是固定件与罩面之间通过粘扣连接。

所述固定件与罩面之间可拆式连接可以是固定件与罩面之间通过磁体吸合。

所述固定件最好由2片固定条组成。2片固定条均设有纵向滑槽，2片固定条的纵向滑槽均与罩面边缘嵌接。

所述固定件的背面最好贴有双面胶，双面胶用于固定件与车门门窗上框及后视镜框连接固定。所述固定件最好采用防锈材料制作，如模压铝型材、模注塑料型材等。

所述罩面最好为透明塑料罩面。

由于本实用新型采用上述结构，使用时，先将固定件固定在车门门窗上框和后视镜框顶面，固定方式可采用胶粘、紧固螺丝、焊接等。然后将罩面与固定件连接上即可，连接方式可采用滑槽嵌接、嵌扣扣接、粘扣(魔术扣)粘接、磁体吸合等。这样，可将车门门窗视镜区域及后视镜遮盖住，防雨水且不影响司机视线。不用时，取下罩面即可，十分方便，不影响车外观。而且，只要所选罩面具备一定柔韧性，就不会影响后视镜收折或车门开启。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构及使用状态示意图。

图2为图1的F-F剖面结构示意图。

图3为本实用新型实施例2的固定件结构及使用状态剖面示意图。

图4为本实用新型实施例2的罩面结构示意图。

具体实施方式

实施例1

参见图1和2，本实用新型设有2片固定件11和12及罩面2。固定件11和12横截面为回形针式结构(非完整回形针形)。罩面2为透明塑料片罩面。安装时，之间可拆式连接。固定件11通过设于背面的双面胶3粘贴在车窗上框P1上。固定件12也通过设于背面的双面胶粘贴在后视镜P2框架顶面，然后将罩面2一侧边缘从固定件11所设的纵向滑槽111嵌入并推进到位，再将罩面2底侧边缘也嵌入固定件12的纵向滑槽中并推进到位。由于固定件11和12的纵向滑槽为回形针式结构，因此，罩面2嵌入后可形成钩接状态(如图2所示)，罩面2的边缘最好设有弯折痕，可更便于钩接。十分稳固。安装完毕，就可将位于车窗P1上的视镜区域及后视镜P2遮盖住，有效地防止车窗玻璃及后视镜玻璃上的水流影响司机视线，保证行车安全性。

实施例2

与实施例1类似，参见图3和4，固定件31横截面类似L形，其背面贴有双面胶4，固定件31通过双面胶4粘贴在车窗上框P1上，另一面设有一排凸头311。罩面5的边缘设有凹坑51，凸头311对应嵌入凹坑51中，形成嵌扣连接。

实施例3

与实施例2类似，区别在于，固定件上的凸头变换成磁体，罩面上的凹坑也变换成磁体，固定件与罩面形成磁吸连接。

实施例4

与实施例2类似，区别在于，固定件上的凸头变换成摩术扣，罩面上的凹坑对应变换成摩术扣，固定件上与罩面形成粘扣式连接。