[实用新型]改进的连铸事故包

说明书

技术领域

本实用新型属于钢铁厂用事故包结构的改进，特别是改进的连铸事故包。

背景技术

在连铸生产过程中，由于钢包滑动水口机构质量或装配原因，造成钢流失控，为防止中间包满溢，随时准备将钢包运离中间包，必须使用事故包承接事故状态的剩余钢水。连铸事故包是一个具有圆形截面的桶形容器，事故包翻后成为圆坨块状冷钢，在回收过程中，需用氧气切割成一定大小的废钢块，才能回炉冶炼，一般情况下要先横向切割再纵向切割成8块，每块重量1.8～2.3吨。每吨割损按0.3吨计算，1000吨事故冷钢的割损为：1000×0.3＝300吨。另外，对一个事故包翻后圆坨块冷钢人工进行切割处理时间一般需要4～5个班时，一个班为8个小时，即32～40小时，且氧气用量大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的连铸事故包，其结构简单，易于制造，能够大大减少冷刚割损率，减少事故处理班时，降低氧气用量，降低企业生产成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改进的连铸事故包，包括一桶形壳体，壳体内配合设置着一桶形耐火砖层，壳体中部内竖直设置着一交叉呈X形或十字形布置的隔墙，隔墙将壳体内空间分隔成四部分。

本实用新型使用时，剩余钢水进入其中，在隔墙的阻隔下被分成四块，这样只需要水平切割即可，而不用再纵向进行切割了，使得切割损耗减少了72％左右，大大减少了切割圆坨废钢造成的浪费。另外，事故包翻后冷钢已经被分成4块成型块，切割量大大减少，还大大降低了工人的劳动强度。处理一个事故包翻后4块成块型冷钢，人工进行切割时间只需1个班时×8＝8小时，原来处理时间需要4～5个班时，即32～40小时，现在减少了24～32小时。同时还节约氧气成本：由于处理一个事故包翻后4块成块型冷钢，人工进行切割时间只需原来时间的20～25％，降低人工切割时的氧气用量，粗略计算，氧气用量减少75％以上。采用本实用新型，事故包冷钢的重量减少了2～4吨，给汽车运输带来了方便。

本实用新型结构简单，易于制造，能够大大减少冷刚割损率，减少事故处理班时，降低氧气用量，降低企业生产成本。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

一种改进的连铸事故包，如附图所示，包括一桶形壳体3，壳体3内配合设置着一桶形耐火砖层2，壳体3中部内竖直设置着一交叉呈X形或十字形布置的隔墙1，隔墙1将壳体3内空间分隔成四部分。

所说的隔墙1为由耐火砖砌筑构成的。

这样剩余钢水进入壳体3内后，在隔墙1的阻隔下被自然分成四部分，从而大大减少了对钢块的纵向切割工作量，极大降低了工人的劳动强度，减少了废钢的切割损耗。