[实用新型]变形轮胎

说明书

技术领域

本实用新型属于车轮轮胎结构改进，特别是变形轮胎。

背景技术

现有的可内装内胎的普通轮胎如普通斜交轮胎与子午线轮胎，其外胎内仅仅配合安装着普通形状的内胎，但这种普通轮胎并不能在不同路面上变形，使与地面所接触的胎面面积增大，由于其不能适应不同的路况，从而出现车辆行车能耗高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变形轮胎，有效使外胎面与地面接触面积的增大，可适应不同的路况，显著降低车辆在不同路况行车过程中的能耗，其节能效果明显。

本实用新型的目的在于提供一种变形轮胎，包括轮毂、轮圈和外胎圈，在轮毂上固装着实心胎轮，实心胎轮上配合安装着外胎圈，实心胎轮外胎面的赤道面与外胎圈内胎面的赤道面环绕固接而构成环带形赤道胎圈；在赤道胎圈两侧的斜胎面与外胎圈之间设置着对称可相应容纳内胎的环形内腔，该对称环形内腔内分别配合安装着内胎，内胎通过设置于实心胎轮的输气管与外置于实胎轮固装的输气气门嘴相连通。

本实用新型的结构要上述技术特征所述，本实用新型对称的内胎分别安装在实心胎轮两斜侧胎面与外胎圈之间的夹层内，带形赤道胎圈将该对称的内胎隔离开来，避免充气后在增大的过程中变形的程度过大从而使环带形赤道胎圈的径向扩大，保证环带形赤道胎圈与路面的接触面积增大。由此可看出，本实用新型的突出特点是实现可变形功能，有效使外胎面与地面接触面积的增大，可适应不同的路况，显著降低车辆在不同路况行车过程中的能耗，其节能效果明显。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例1内胎处于未充气状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1内胎处于充气状态的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2内胎处于未充气状态的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2内胎处于充气状态的结构示意图。

具体实施方式

一种变形轮胎，如图1及图2所示，包括轮毂6、轮圈和外胎圈1，在轮毂6上固装着实心胎轮2，实心胎轮2上配合安装着外胎圈1，实心胎轮2外胎面的赤道面与外胎圈1内胎面的赤道面环绕固接而构成环带形赤道胎圈7；在赤道胎圈7两侧的斜胎面与外胎圈1之间设置着对称可相应容纳内胎的环形内腔，该对称环形内腔内分别配合安装着内胎4，内胎4通过设置于实心胎轮2的输气管3与外置于实胎轮固装的输气气门嘴5相连通，该环形内腔的横截面呈月牙形，内胎4的横截面形状也相应为月牙形。用于充气的输气气门嘴5固装在轮毂6的侧面上。