[实用新型]一种支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑结构，特别是涉及一种风扇座支撑结构，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

工程机械用发动机，大多把冷却风扇装于发动机冷却水泵上。但大叶片风扇装于水泵上容易导致水泵漏水、水泵断轴等故障发生。因此，装大直径风扇的发动机，一般增加风扇座，把风扇装于风扇座上。受一些型号发动机原有设计所限，虽然风扇座下面可通过螺栓固紧于发动机机体上，但风扇座上方有一大截成为悬臂无支承背靠。而该风扇座上的风扇轴较长，风扇的动平衡问题使得风扇高速运转后产生的不平衡力矩可能较大，且为了美观和方便制造，风扇座使用普通灰铁铸造成形，而铸铁件抗弯能力差。显然，如此悬臂件不加有效支撑是不安全的。按照一般的作法，可以通过增加支架的支撑办法进行加固，而该机型周围没有很合适的条件(如螺纹孔等)供支架的安装固定，且即使做出这样的支架，也不美观。

发明内容

本实用新型就是解决在确保美观、投入成本低的前提下设计有效支撑消除风扇座的悬臂状况，也即是，对风扇座进行支撑固紧，并且设计简单化和美观化。

本实用新型支撑结构包括调节螺栓、锁紧螺母和固紧螺栓，调节螺栓轴向中心具有通孔，锁紧螺母与调节螺栓的外螺纹配合，固紧螺栓长度大于调节螺栓，可以从调节螺栓中心通孔穿过。

本实用新型支撑结构在使用时可以添加适当的垫圈。本实用新型支撑结构可以用于各种具有间隙的固定座的支撑。本实用新型的锁紧螺母和固紧螺栓之间固定被支撑结构，固紧螺栓旋紧在固定位置。如用于发动机风扇座的支撑时，被支撑结构为风扇座，固紧螺栓旋紧的固定位置为气缸盖。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

简单实用，成本低廉，支撑可靠，美观大方。

附图说明

图1是本实用新型应用场合示意图；

图2是本实用新型的结构图剖面图。

其中：1-固紧螺栓，2-垫圈，3-风扇座，4-锁紧螺母，5-调节螺栓，6-气缸盖，7-支撑结构，8-气缸体，9-间隙。

具体实施方式

如图1所示：

1、从图1的应用场合可以看出，风扇座3和气缸体8之间有相当大的间隙9，风扇座3若未加支撑紧固是不能应用的，但按传统的外部增加支架支撑的办法将使设计较为复杂，周围也没有较合适的可利用条件供支架固定。如果按传统的加支架支撑的办法，又想让设计稍微简单些，将需在缸盖上加螺纹孔才能实现，而这样做将改变缸盖的加工工艺，大幅增加制造成本。因此，如不占用风扇座外部的空间能实现“消除”间隙并能固紧风扇座是设计本实用新型的思路。

2、气缸盖6上端两边正好预留有供吊耳用的螺纹孔，位置正好位于风扇座3上端，因此，设计用两个螺栓从风扇座穿过拧到缸盖上，但必须考虑两者间的间隙和悬臂问题，否则拧螺栓时有可能会让风扇座折断，因为灰铸铁的抗弯能力差。

3、由于零件的制造误差和安装误差，风扇座3和气缸体8之间的间隙9是不固定的，我们采取可调节结构“消除”这个间隙，利用固紧螺栓1把风扇座3通过可调节结构固紧在缸盖上。由于风扇座3设计的通孔要穿过调节螺栓1，做得较大，在安装固紧螺栓1前需垫上垫圈2。这样，风扇座两边分别受固紧螺栓1的向右压力和锁紧螺母4向左压力，上紧后风扇座3被固紧，而不受弯应力。

以下结合附图2对本实用新型支撑结构作进一步详细描述。

如图2所示，本实用新型风扇座支撑结构7由调节螺栓5、锁紧螺母4、固紧螺栓1和垫圈2组成。

1、在风扇座3顶端正对缸盖螺孔位置设计两个φ20的通孔(同一高度位置，分别处于风扇座3两边)，锪平孔口端面φ35。

2、设计调节螺栓5为M18，其中心开通孔为φ11，调节螺栓5长度小于风扇座3安装壁厚加上风扇座3和气缸盖体8的间隙9。

3、安装风扇座3前先套入调节螺栓5，调节螺栓5头部在气缸盖6一侧，用手预先旋紧锁紧螺母4，使得调节螺栓5头顶到气缸盖6，锁紧螺母4紧贴风扇座3，这时，该支撑结构7一边贴着风扇座3，一边贴着气缸盖6，即消除了原来的间隙。

4、用厚为3mm垫圈2(直径约φ30)套入固紧螺栓1(M10)，把固紧螺栓1从风扇座3左端套入调节螺栓5中心通孔，用板手把它拧紧到气缸盖6上，然后再拧紧锁紧螺母4(M18)，该支撑结构7即可实现加固风扇座3的作用。