[实用新型]往复式可调压力油泵

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种用于汽油内燃机燃油喷射系统中提供压力燃油的往复式可调压力油泵。

背景技术

目前，常见的汽油内燃机燃油喷射系统中提供压力燃油的油泵，大多采用旋转电机驱动的旋转泵，其特点是由直流电机驱动转子泵；其缺点是耗电大、体积大、寿命短。小型汽油发动机要使用这样的旋转泵，就必须改进磁电机、换用大容量电池以增强电能输出以满足旋转泵的需要，还要对原有狭小的油箱进行改进以便将旋转泵内置于油箱中，使得小型汽油发动机应用电喷系统的时候需要改动较多的地方，为此增加了成本。由于旋转泵在发动机无论是高速运转还是怠速运转的时候，都需要维持相同的旋转速度以稳定出油压力，使得旋转泵的寿命较短。综上所述，在多缸汽车上成熟运用的旋转泵如果移植到使用小排量汽油发动机的小型发电机、小游艇、除雪机、摩托车上，将会出现对机(车)型改动大、成本高、可靠性低的不足。

发明内容

为了克服现有的旋转泵应用于小排量汽油发动机的时候所暴露出来的耗电大、体积大、寿命短的缺陷，本实用新型提供一种往复式可调压力油泵，该往复式可调压力泵不仅耗电极低、体积小、寿命长、而且成本低廉。使用该往复式可调压力油泵，原使用化油器的小型汽油发动机可以不需要更换磁电机，即使是类似CG125型摩托车的4级交流磁电机、4安时的电池，也足以让该往复式可调压力油泵获得正常工作的足够电能；该往复式可调压力油泵体积只有常见的旋转泵的1/7，用于使用小排量汽油发动机的小型发电机、小游艇、除雪机、摩托车上，完全不需要对原有的油箱进行任何改动；该往复式可调压力油泵通过柱塞的直线往复运动来实现对油料增压，可以根据发动机转速的高低同步改变柱塞往复运动的频率，而不是像旋转泵那样必须维持较高速的运转，因此该往复式可调压力油泵工作寿命很长，即使发动机报废，该泵也仍然可以继续使用。

本实用新型解决旋转泵的相关技术问题所采用的技术方案是：依靠电子系统来控制电磁线圈产生电磁吸力，并驱动一个往复运动的柱塞，通过柱塞的往复运动来吸入油料、对油料挤压排出。本实用新型主要包括一个油料进入装置，一个油料驱动装置，一个油料排出装置；从所述的油料进入装置进入的油料经过油料驱动装置的作用后从所述的油料排出装置排出。油料进入装置是一个单向进油的阀门，由阀片、进油阀座构成。油料排出装置是一个单向出油的阀门，由陶瓷球、油阀弹簧、阀座构成。所述的油料驱动装置主要包括一个线圈，一个圆形柱塞，一个容纳柱塞往复运动的缸体，一根用于柱塞复位的弹簧，一个固定弹簧的弹簧座，一个封闭线圈、泵缸和弹簧座的线圈壳构成。泵缸、弹簧座、弹簧同轴安装，柱塞在泵缸内往复运动，线圈同轴安装在泵缸外，泵缸和弹簧底座之间留有空隙(磁隙)，使得线圈通电产生的磁场能够在磁隙集中，并构成泵缸、柱塞、弹簧底座、线圈壳的闭合磁力线，使得线圈通电的时候能够有很强的磁力驱动柱塞压缩弹簧运动，此时油料进入装置打开，油料进入柱塞顶端的泵缸腔内；当线圈断电后，电磁吸力消失，柱塞受弹簧的推动作反方向运动，此时油料进入装置关闭，油料在柱塞顶端的泵缸腔内被挤压、油压上升，当油压大于油料排出装置的关闭压力时，油料从油料排出装置排出。通过电子系统用PWM电压驱动线圈，使得柱塞可以根据燃油喷射系统对燃油流量的需求而往复运动，从而为燃油喷射系统的喷射器提供合适压力的油料。

所述的油料进入装置，特别考虑了对气泡的排出处理：泵体的进油口在下方、排气泡口在上方，油料进入装置的油料吸入口在进油口、排气泡口的中间高度位置，泵体的进油口到排气泡口之间是一个用以容纳油料、气泡的进油空腔，这样的结构，使得由于环境高温造成油料沸腾所形成的气泡，大部分直接从排气泡口排出；少部分被柱塞吸入缸体的气泡，在柱塞受弹簧的推动刚开始进行挤压运动时，由于阀片并没有立刻关闭，这些被吸入的少量气泡可以从油料进入装置的油料吸入口排出。

当柱塞受到电磁吸力压缩弹簧运动的时候，柱塞挤压弹簧底座中的油料，使得这部分油料通过弹簧座的回油孔流动到线圈，并经过线圈从线圈壳上的通孔排出到进油空腔；这样的油路循环，带走了缸体内因摩擦或者线圈的电阻所产生的热量

所述的油料驱动装置中，弹簧的弹力，柱塞的面积都是固定的，只要电子系统驱动的PWM电压确保柱塞压缩弹簧运动的行程相同，油料驱动装置所能够产生的最大燃油压力就是稳定的。通过使用不同刚度特性的柱塞弹簧，就可以改变最大的燃料压力。