[实用新型]一种发动机曲轴后油封的装配组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油封的装配组件，尤其涉及一种柴油发动机曲轴后油封的装配组件。

背景技术

目前，国内柴油机曲轴后油封组件的结构基本上都是由后油封座的外侧压入油封的。这种结构特点油封好处在于压装油封时可以利用油封唇口的定位作用和油封背面的平面把油封直接压入后油封座。这种油封的压装技术也已相当成熟。而这种油封的缺点也很明显：由于它主要靠与后油封座上的油封定位孔的配合固定在后油封座上的。当油压过大，油封受到较大的轴向压力的时候油封容易受力变形，甚至被推出后油封座。为此新设计的一种后油封座的结构是在后油封座的背面增加一个台阶用来支撑油封，防止油封变形或被推出后油封座。这种后油封座的结构特别要求油封必须从后油封座的内侧压入油封。原有的油封压装方法已不再适用，油封压装的难度增大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油机曲轴后油封部装的装配组件，该装配组件可以实现曲轴后油封从后油封座内侧压入后油封座、保证产品装配精度和质量稳定性。

本实用新型的发动机曲轴后油封的装配组件，包括定位连接且相互适配的底座和后油封座，还包括导向套及压套，曲轴后油封通过导向套的导向定位以及压套的压力作用压装于后油封座的内侧。

上述技术方案中，后油封座可以呈台阶状，底座具有凹槽，后油封座的下台阶底部尺寸与凹槽相适配。

上述技术方案中，底座中部可设圆孔，导向套安装定位于圆孔中；压套套装于导向套外侧，并与其间隙配合。压套通过导向套的导向定位将曲轴后油封压装于后油封座内侧的下台阶上。

上述技术方案中，底座和后油封座可以通过定位销固定。定位销为定位圆销或定位菱销。

本实用新型的装配组件解决了从内侧面压入油封时压装难的问题。并且保证了装配油封的平面度，压装深度等装配要求。提高了后油封装配效率，提高了产品精度和质量稳定性。

附图说明

图1为本实用新型曲轴后油封的装配组件示意图；

图2为本实用新型曲轴后油封的底座、导向套及压套安装示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-底座；2-定位棱销；3-导向套；4-压套；5-定位圆销；6-后油封座；7-曲轴后油封；8-油封座下台阶；9-凹槽；10-底座圆孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1、图2所示，曲轴后油封7的装配装置包括底座1、后油封座6、导向套3和压套4。底座1上设有定位棱销2，定位圆销5。后油封座6对准定位底座1上的定位圆销2和定位棱销5，定位圆销2和定位棱销5分别与底座1过盈配合。后油封座6固定在底座1上。后油封座6呈台阶状，底座1具有凹槽9，油封座下台阶8的底部尺寸与凹槽9相适配。底座1中部设有底座圆孔10，用于把导向套3固定定位在底座1上。曲轴后油封7套装在导向套3外侧，这样曲轴后油封7相对后油封座6的位置即可固定。同时压套4也套装在导向套3外侧，且两者间隙配合。这样压套4相对油封7的位置也是固定的。压套4的一端嵌入曲轴后油封7，另一端接受从油封压装设备传递而来的压力，靠这些压力把油封顶入后油封座6，到位为止。即压装机推动压套4把曲轴后油封7顺着导向套3准确的压入到后油封座6的油封孔里面，即油封座下台阶8上的相应位置处。

其中底座1是根据后油封座6的台阶状外形尺寸，定位销孔位置及大小尺寸，利用后油封座6背面的加工面支撑定位等因素进行设计。其中导向套3外圆是根据曲轴后油封7尺寸等要求设计。

装配时，后油封座6通过定位棱销2和定位圆销5装在底座1上，导向套3通过底座1上的底座圆孔10装在底座1上面，再装入曲轴后油封7，最后装入压套4，依次顺序连接装配。

本实用新型的整套装配工装配合使用，达到压装从后油封座内侧压入油封的工艺要求，保证了油封装配的质量，减小了后油封装配的难度，提高了产品精度和质量稳定性。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。