[实用新型]小型液压挖掘机悬置及散热系统安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压挖掘机悬置及散热系统安装装置，用在小型液压挖掘机的悬置及冷却系统上，其方便安装，便于总成化生产。由于柴油发动机与散热器是直接通过支板相连，因此由于客观原因导致散热器，风扇不对中等问题将大大的减少；同时又可以防止柴油发动机的振动频率不同步，造成在震动过程中风扇与导风罩相碰，造成部件损坏。

背景技术

目前，市场上的小型液压挖掘机一般采用的是柴油发动机、散热器分别直接安装于平台上，由于平台上发动机支架、水箱支架均为焊接件，若出现加工误差，将直接导致柴油发动机风扇中心与导风罩中心不对中，由于风扇边缘与导风罩边缘的距离并不大，因此若不对中心，再加上柴油发动机与平台振动频率不相同，若出现同方向波峰，会出现高速旋转的风扇与导风罩相碰撞现象，严重时会导致风扇叶片折断，碎裂的叶片还可能打烂散热器等，造成质量事故。而小型挖掘机工作时振动特别剧烈，因此这些问题犹为明显，一般情况下，为了避免出现这样的隐患，在设计时就把风扇与导风罩之间的间隙加到足够大，但是这样做却降低了散热器的冷却效果，因此不太合适。此外由于小型挖掘机内部空间小，平台上单独做支架极占空间，严重影响到整机的结构紧凑。加上空间小，不方便多人同时进行安装，也影响到安装效率。为使散热器，风扇不对中等问题大大减少，同时防止发动机的振动频率不同步造成的在震动过程中风扇与导风罩相碰问题，就需要一种方便安装，又能节约安装空间，同时能缓解振动频率不同步而造成质量隐患的新的安装方法小型液压挖掘机悬置及散热系统安装装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用在小型液压挖掘机上，既方便安装，又能节约安装空间，同时能缓解振动频率不同步而造成质量隐患的悬置及散热系统安装装置。

本实用新型的技术解决方案是这样的，使用零件包括柴油发动机、发动机支架、散热器支架、减振器、散热器、发动机机脚平台、螺栓、螺母、平垫圈、螺栓、橡胶垫。其特征是，用螺栓、平垫圈及弹簧垫圈将发动机支架安装在柴油发动机上，减振器上的长螺纹穿过发动机支架，散热器支架II用六角螺母及平垫圈固定，整体吊装到发动机机脚上，减振器限位后用六角螺母及平垫圈从下方固定，散热器上的螺柱穿过橡胶垫及散热器支架II上的孔，最后在下方用六角螺母及平垫圈固定。

柴油发动机、散热器通过散热器支架直接连接。

散热器支架II直接连接在发动机支架上。

通过散热器支架II连接好柴油发动机、散热器后再垫上减振器，整体吊装上平台用六角螺母及垫圈下方固定。

本实用新型的优点是：1)将散热器支架直接连接在发动机支架上，部装完成后整体吊上平台固定，此举能提高总成化效率。2)柴油发动机位于散热器支架一端直接通过减振器安装在平台的发动机机脚上，平台上的发动机支脚则相当于支点，散热器支架则扮演着杠杆的作用，散热器则在支架另外一端，由于发动机重量远远大于散热器重量，力矩方面不会存在任何问题。(注意，散热器支架受力范围有限，因此使用这一方案的前提是水箱重量在支架强度能承受的范围内)。因为散热器与发动机直接相连，振动频率相同，不会出现前面所提到由于振动不同步引起的问题，所以，对于保护零件相当有效。3)由于在平台上除了发动机支脚外再无其他支架，因此可以留出大量的空间布管，扩充油箱容积。

此装置在小型挖掘机装机时能提高效率，机器工作时既能起到良好减振作用，又能解决机器由于各部件震动频率不同而造成的发动机与其他零部件相碰撞的问题，有效的保护了发动机及相关零部件，是小型液压挖掘机理想的动力系统布置方案。

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的：

图1为普通液压挖掘机悬置及散热系统装置。

图2为本实用新型悬置及散热系统装置。

图1至图2中：散热器(1)、锁紧螺母(2)、压板(3)、减振器(4)、发动机支架(5)、螺栓(6)、平垫圈(7)、弹簧垫圈(8)、散热器支架I(9)、发动机机脚(10)、柴油发动机(11)、散热器支架II(12)、橡胶垫(13)、六角螺母(14)、油箱(15)。

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例是这样的，参照附图，用螺栓(6)、平垫圈(7)及弹簧垫圈(8)将发动机支架(5)安装在柴油发动机(11)上，利用减振器(4)上的长螺纹穿过发动机支架(5)，散热器支架II(12)用六角螺母(14)及平垫圈(7)固定，整体吊装到发动机机脚(10)上，减振器(4)限位后用六角螺母(14)及平垫圈(7)从下方固定。然后利用散热器(1)上的螺柱穿过橡胶垫(13)及散热器支架II(12)上的孔，最后在下方用六角螺母(14)及平垫圈(7)固定。柴油发动机(11)上部件安装和散热器(1)上部件部装可以同时进行，油箱(15)、液压系统安装能同时进行，最后按上述方式安装即可进入后续装机流程。相比图1，此新方案节约空间，大大减轻了振动频率不同的问题。