[实用新型]汽车防撞缓冲装置无效
申请号: | 200920140951.3 | 申请日: | 2009-06-11 |
公开(公告)号: | CN201410923Y | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
发明(设计)人: | 陈锡云 | 申请(专利权)人: | 陈锡云 |
主分类号: | B60R19/38 | 分类号: | B60R19/38;B60R19/26 |
代理公司: | 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 | 代理人: | 王素娥 |
地址: | 535412广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 缓冲 装置 | ||
1.一种汽车防撞缓冲装置,其特征在于,它主要由橡胶管(8)、保险杠(5)、千斤顶(1)和(11)、弹簧(2)和(18)、拉力弹簧(3)和(7)、调节阀(17)和(21)以及钢索(16)构成;保险杠(5)是一条两端有定位杆(22)和(23)的条形钢,定位杆(22)和(23)的距离与汽车大梁(24)和(25)的距离相吻合,定位杆(22)和(23)分别插入汽车大梁(24)和(25)的钢槽内;橡胶管(8)用螺钉(4)、(6)、(9)、(10)固定在保险杠(5)上;汽车大梁(24)和(25)上分别焊有支撑(12)、(13)、(14)和(15);千斤顶(1)和(11)分别安放在支撑(14)和(12)上,用钢圈(20)和(19)分别将它俩固定,弹簧(2)和(18)分别安放在支撑(15)和(13)上;拉力弹簧(3)和(7),它们的一端分别连接在保险杠(5)上,另一端分别与汽车支撑(15)和(13)连接;调节阀(17)安装在汽车支撑(13)上,调节阀的一端顶靠在保险杠定位杆(23)下面,另一端连在钢索(16)的一头,钢索(16)的另一头连接在调节阀(21)的一端,调节阀(21)的另一端连接在汽车刹车装置(26)上。
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