[实用新型]一种发动机气门锁夹装配下料机构无效
申请号: | 200920141003.1 | 申请日: | 2009-06-25 |
公开(公告)号: | CN201439163U | 公开(公告)日: | 2010-04-21 |
发明(设计)人: | 宁建明;周建 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 王正茂;宛文鸣 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 门锁 装配 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种发动机气门锁夹压装设备,特别涉及一种发动机气门锁夹装配下料机构。
背景技术
提高发动机相关部件的生产效率及安装质量,同时提高对压装操作的安全性要求,自动化压装设备是满足上述要求的良好途径。
发动机气门锁夹在压装的过程中,原有的简易压装机经常压坏工件及锁夹跳出的安全隐患,后面发展的吹管式送锁夹也由于一次成功率不高而未受到推广使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是公开一种发动机气门锁夹装配下料机构,以解决发动机气门锁夹压装过程效率低、不安全,容易压坏工件的问题。
本实用新型所述的发动机气门锁夹装配下料机构,包括用于向气门座压装锁夹的进给压装头组件、用于给进给压装头组件送料的存送料旋转组件,进给压装头组件包括第二锁夹料道,存送料旋转组件安装在进给压装头组件的上方,两者通过第二锁夹料道连通。
在上述技术方案中,存送料旋转组件包括下料停止器、第三锁夹料道、锁夹拔料器和旋转电机,下料停止器设置于第三锁夹料道的旁侧,锁夹拔料器设置于第三锁夹料道的上方,旋转电机设置在第三锁夹料道的上方。
在上述技术方案中,进给压装头组件包括第一锁夹料道、锁夹进给分离器、缺料检测感应器和导向心轴,导向心轴设置在第二锁夹料道的下方并与其上下连通,缺料检测感应器、锁夹进给分离器上下依次设置在导向心轴的旁侧,锁夹进给分离器通过第一锁夹料道将锁夹压装在气门座上。
本实用新型的发动机气门锁夹装配下料机构,可满足发动机气门锁夹的装配技术要求,自动压装,避免了锁夹弹出伤人的安全隐患,提高了操作效率,确保了装配质量。
附图说明
图1是本实用新型一种发动机气门锁夹装配下料机构的结构示意图;
图2是本实用新型一种发动机气门锁夹装配下料机构的工作示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记:
1-进给压装头组件,2-第一锁夹料道,3-锁夹进给分离器,4-缺料检测感应器,5-导向心轴,6-第二锁夹料道,7-存送料旋转组件,8-下料停止器,9-第三锁夹料道,10-锁夹拔料器,11-旋转电机,12-工件。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1-图2所示,本实用新型一种发动机气门锁夹装配下料机构包括存送料旋转组件7、进给压装头组件1;其中,存送料旋转组件7包括下料停止器8、第三锁夹料道9、锁夹拔料器10和旋转电机11,进给压装头组件1包括第一锁夹料道2、锁夹进给分离器3、缺料检测感应器4、导向心轴5、第二锁夹料道6,存送料旋转组件7和进给压装头组件1通过第二锁夹料道6上下连通。
在本实用新型中,存送料旋转组件7设有两组第三锁夹料道9,竖直排列在一个存送料旋转组件7竖直中轴线的平面上,并与第二锁夹料道6上下连通,下料停止器8设置于第三锁夹料道9的旁侧,锁夹拔料器10设置于第三锁夹料道9的上方,旋转电机11设置在第三锁夹料道9的上方。
在本实用新型中,导向心轴5设置在第二锁夹料道6的下方并与其上下连通,缺料检测感应器4、锁夹进给分离器3上下依次设置在导向心轴5的旁侧,锁夹进给分离器3通过第一锁夹料道6将锁夹压装在气门座上。
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