[实用新型]一种涡轮后排气接管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气接管，特别涉及一种涡轮后排气接管。

背景技术

涡轮后排气接管是连接增压器与消声器的连接管，连接的两端都没有缓冲结构，因此连接法兰的加工必须很精确才能装配成功，对于结构一般的涡轮后排气接管，机械加工人员利用划线确定加工位置，利用已加工面来加工未加工面，定位难度较大。

发明内容

本实用新型的目的是公开一种涡轮后排气接管，以解决现有技术中起定位难度较大的问题。

本实用新型所述的涡轮后排气接管，包括接管前端和接管中端，接管前端放进固定箱内与固定箱固定连接，接管中端通过固定销在固定箱内与固定箱固定连接。

其中，固定箱上下开有两个固定圆孔，接管前端通过上部的固定圆孔放进固定箱，接管中端通过固定销放进下部的固定圆孔在固定箱内与固定箱固定连接。

其中，固定销与接管固定孔、固定销与固定箱固定孔之间的间隙可以为0mm至1mm。

其中，固定箱的平面度可以为0.1mm。

其中，根据涡轮后排气接管图纸可以得知固定箱内的箱体中心位置的中间点的平面与接管前端口的平面可以是同一平面。

其中，可放进涡轮的排气接管的大口平面与接管后端面可以成一固定角度。

本实用新型的涡轮后排气接管，利用两端固定，比用毛坯面固定精确；涡轮后排气接管通过两端立体固定，符合实际装机状态，最后加工面与水平面具有准确角度，只要转动角度就能进行切削，这样能方便工人加工，并能及时发现毛坯铸造问题。

附图说明

图1是本实用新型涡轮后排气接管结构示意图；

图2是本实用新型涡轮后排气接管固定销的销孔的位置确定示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-固定箱，2-涡轮后排气接管，3-固定销。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1所示，本实用新型的涡轮后排气接管，包括接管前端和接管中端，对本实用新型的涡轮后排气接管的加工定位采用将其固定在固定箱上的方法：在固定箱1内开两个固定圆孔，固定涡轮后排气接管2的接管前端(圆柱形)通过上部的固定圆孔放进固定箱1，固定涡轮后排气接管2的接管中端通过固定销放进下部的固定圆孔在固定箱1内与固定箱1固定连接，两个圆孔的大小比所固定的圆柱尺寸偏大1mm，深度比圆柱形的接管前端深1mm。

因涡轮后排气接管2的接管前端是圆柱形，直接在固定箱1内开圆孔，因接管中端和接管前端有间距，所以采用固定销过渡，固定销设计成台阶圆柱形，一端固定在涡轮后排气接管中端，一端在固定箱1内固定，所以要在要在固定箱1内开圆孔过渡，两个圆与固定箱圆孔是间隙配合，间距是0-1mm。

如图2所示，在固定箱1内确定箱体中心位置为中心点，加工出能放进涡轮后排气接管2的大口A，参考涡轮后排气接管2的图纸，利用勾股定理确定出固定销的销孔的位置，然后加工出销孔，上述中心点的平面与涡轮后排气接管2的接管前端的前端口的平面在同一平面，平面A与涡轮后排气接管2的接管后端的后端面B成一固定角度。

由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1、涡轮后排气接管2利用两端固定，比用毛坯面固定精确。

2、涡轮后排气接管2通过两端立体固定，符合实际装机状态，最后加工面与水平面具有准确角度，只要转动角度就能进行切削，这样能方便工人加工，并能及时发现毛坯铸造问题。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。