[实用新型]模型直升机直驱式抗风装置无效
申请号: | 200920141205.6 | 申请日: | 2009-08-12 |
公开(公告)号: | CN201482200U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 倪康汉 | 申请(专利权)人: | 倪康汉 |
主分类号: | A63H27/18 | 分类号: | A63H27/18;A63H27/133 |
代理公司: | 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 | 代理人: | 黄永校 |
地址: | 530001 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模型 直升机 直驱式抗风 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种模型直升机抗风装置,特别是一种模型直升机直驱式抗风装置。
背景技术
现有抗风四通道遥控共轴双桨模型直升机,主要由起落架、机身、控制装置、传动装置、操作装置、升力装置、平衡装置以及抗风装置组成。抗风装置包括电机架、电机、传动轮、传动皮带、机身、传动轮轴、轴承、轴承支架、螺旋桨和紧固件。这种结构的抗风四通道遥控共轴双桨模型直升机抗风装置结构复杂,配件多,装配和维修复杂。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种模型直升机直驱式抗风装置,这种装置结构简单,配件少,装配和维修方便,可靠性高。
本实用新型通过以下技术方案解决上述问题:一种模型直升机直驱式抗风装置,所述装置是将电机放置在机身尾部直接带动螺旋桨,电机不通过皮带等间接方式带动螺旋桨,这样可以减少传动轮、传动皮带、传动轮轴、轴承、轴承支架等配件,
所述模型直升机直驱式抗风装置由电机架、电机、螺旋桨以及紧固件连接构成。其中电机通过轴直接与螺旋桨连接后,用紧固件将其固定在电机架上,所述模型直升机直驱式抗风装置用紧固件固定在杆式机身或仓式机身尾部。
本实用新型具有以下突出的技术效果:
由于将电机设在机身尾部直接带动螺旋桨,电机不通过皮带等间接方式带动螺旋桨,使四通道遥控共轴双桨模型直升机的抗风装置结构变得简单,可靠性高;并减少传动轮、传动皮带、传动轮轴、轴承、轴承支架等配件,使装配和维修更加简捷方便。
附图说明
图1是本实用新型所述模型直升机直驱式抗风装置安装在杆式机身的结构示意图。
图2是本实用新型所述模型直升机直驱式抗风装置安装在仓式机身的结构示意图。
具体实施方式
以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步描述。
对照图1至图2,本实用新型所述模型直升机直驱式抗风装置,由电机架1、电机2、螺旋桨3以及紧固件4连接构成。其中电机1通过轴直接与螺旋桨3连接后,用紧固件4将其固定在电机架1上。电机架1安装在机身5尾部。
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