[实用新型]发动机的冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的配件，具体是发动机的冷却装置。

背景技术

目前普通汽车发动机的冷却装置是用水管将装有散热片的水箱连接起来后通入发动机并通过利用风扇循环降温，但如果在粉尘或灰尘较大的环境里使用，风扇容易将粉尘或灰尘带入水箱里并堵塞散热片，影响散热效果，甚至发生冷却失效现象，需要停产进行清理杂质后才能进行生产，从而影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、散热效果，且适合于粉尘工作环境下使用的发动机冷却装置。

本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题：本实用新型发动机的冷却装置包括发动机、与发动机连接的循环水管和安装在发动机上的水泵，所述循环水管上安装有三个外周带散热片的水箱，在发动机输出轴上安装有制冷压缩泵，制冷压缩泵连接有内装制冷介质的循环小管，循环小管中有一段伸入其中一个水箱里。

所述循环水管的出水端上安装有调节阀。

所述水箱的顶部有箱盖。

本实用新型结构简单，散热效果好，特别适用于有粉尘或灰尘的工作环境，可以保证发动机的正常工作温度，不会发生冷却失效现象，因此也无需停机清理，从而提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型发动机的冷却装置的结构示意图。

图中：发动机1，调节阀2，循环水管3，散热片4，水箱5，箱盖6，循环小管7，水泵8，制冷压缩泵9。

具体实施方式

如图1所示，与发动机1连接的循环水管3上安装有三个外周带散热片4的水箱5，水箱5顶部有箱盖6，发动机1的一侧安装有与循环水管2连接的水泵8，另一侧在循环水管3的出水端上安装有调节阀2，在发动机1的输出轴上安装有制冷压缩泵9，制冷压缩泵9连接有内装制冷介质的循环小管7，循环小管7中有一段弯管伸入其中一个水箱里，水箱里的循环小管与水箱外的循环小管可采用螺纹连接。

当发动机工作时，制冷压缩泵也同时工作，并使循环小管中的制冷介质产生制冷效果，而且水泵也同时起动，并将循环水管和水箱里的水进行循环流动，当从发动机出来的水流入第一个水箱里，经水桶边上的散热片自然冷却后进入第二个装有循环小管的水桶进行强制冷却和自动冷却后再进入第三个水桶进行自然冷却，经三级冷却降温又经水泵又进入发动机，以保证发动机的正常工作温度，从而保证生产不受恶劣环境的影响，提高生产效率。

当发动机的工作温度过高或过低时，可通过调节阀调节水流量，以控制发动机的工作温度保持在正常的范围内。

所述水桶和散热片均可采用铝板材料制作，可更好的保证本实用新型的冷却效果。